高鐵車輪是高鐵列車與鐵軌接觸的部分，在高鐵列車高速行駛的時候，高鐵車輪不但要飛速的轉(zhuǎn)動承載列車巨大的本身壓力，而且在高速行駛和轉(zhuǎn)動的時候還會產(chǎn)生巨大的磨擦力和熱能 。
要知道，高鐵一旦開動少則一小時以上，多則六七個小時 。這對高鐵車輪的耐久性和耐高溫性是極大的考驗 。

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稍有物理常識的人都知道，金屬一旦加熱到一定溫度，就容易發(fā)生變形，硬度也會下落 。
假設(shè)高鐵車輪質(zhì)量不合格，在高速行駛的途中產(chǎn)生變形，再加上300千米以上的重力加速度，一旦脫軌，那后果可以說是災(zāi)害性的 。
1998年 ， 德國高速列車在其薩克森州脫軌，造成101人死亡，是史上最嚴(yán)重的高鐵列車事故 。事后查明 ， 是列車車輪出現(xiàn)了狹窄的裂縫，才致使列車脫軌 。可見 ， 小小的車輪是多么的重要 。
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