鐵軌沒法使用不銹鋼，由于不銹鋼雖然抗氧化性強 ， 但是韌性和硬度不足，這對于長時間承載重量極大的火車的鐵軌來講，是不符合設計需求的，一旦使用不銹鋼，很快由于火車的重壓產生變形乃至是斷裂，這會造成嚴重的安全隱患和事故，極大的增加鐵軌的更換頻率，制造和消耗成本過于巨大，既不經濟也不科學 。
正是由于鐵軌的材料不是不銹鋼，故而鐵軌的回收也就沒有那么高的價值，畢竟誰也不會白白費力氣去回收一些用途不大的鐵軌 。

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那么我國每一年消耗的百萬噸廢舊鐵軌就直接就地掩埋不管嗎？這不會對資源和環境造成浪費和污染嗎？
實際上，上文所述的舊鐵軌并不是全部都不回收而倉促掩埋，而是有選擇的進行回收和處理 。
部分舊鐵路，會回收進行重新熔煉，制作成與鐵軌鋼材性能類似的大型裝備 ， 這些裝備都具有硬度高、韌性好的特性，比如一些橋梁支架，一些重型工程裝備等 。
那些就地掩埋的舊鐵軌，大多是在一些人跡罕至、道路崎嶇的野外和山地高原 。從這里回收舊鐵軌，成本太大，得不償失，故而就地掩埋或者在保證安全的前提下放置在鐵路兩邊不遠的空地上，省時省力 。而且這些廢舊鐵軌隨著時間推移逐步的氧化生銹腐爛，終究自然分解 。
而一些品質好的舊鐵軌，會回收到一些普通支線鐵路上，由于鐵路許多舊鐵軌并不是是完全廢棄的鐵軌，而且經過無數次的火車大重量的壓力和磨擦，達到了使用壽命 。
但是這些舊鐵軌雖然沒法承受那些承載大重量且運輸頻繁的主線鐵路任務，但是在一些人流量希少的支線任務中，仍然可以發揮余熱 。
【鐵軌換成不銹鋼可以嗎？】關于本次鐵軌換成不銹鋼可以嗎？的問題分享到這里就結束了，如果解決了您的問題，我們非常高興 。

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