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像五菱宏光這樣的中國車企是怎么盈利的呢？

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實際上，五菱宏光MINI EV的最初盈利模式的確不是單靠銷售汽車利潤賺錢，而是得益于國家推出的雙積分政策 。
所謂雙積分政策，就是平均燃油消耗量積分+新能源汽車積分 。

像五菱宏光這樣的中國車企是怎么盈利的呢？

文章插圖
通俗來講 ， 就是汽車制造商生產的汽車平均燃油消耗量達標了，那企業就取得正積分 。如果沒達標，企業得到的就是“負積分” 。當負積分達到一定上限值，該型車將會受到暫停生產和處罰的通知 。而取得的正積分，可以抵扣傳統燃油車的負積分，乃至可以買賣 。
上汽通用五菱汽車公司正是通過五菱宏光MINI EV積累了大量的正積分，抵扣了大量該公司的負積分，由于該公司的主力車型是大量的燃油車 。
每賣出一臺五菱宏光MINI EV ， 大約可以賺取0.86的積分，每一個積分相當于300元 。兩下相抵，單單積分就為上汽通用五菱汽車公司賺了13個億 。
五菱宏光MINI EV也因此迅速占據市場 ， 并且持續改進生產工業，降低生產成本，并且推出大量涂裝、改裝組件，在后期生產的車型中，其利潤率已經有了極大的提高，構成了良性發展的循環 。
這也是五菱宏光MINI EV利潤微薄 ， 但發展仍然如日中天的原因，也是其價格低廉的原因 。
那么這與中國的汽車行業驚天逆襲有何關系？
我國新能源汽車行業在短短10年中 ， 產量和銷量從1萬輛增加到近700萬輛，增長了約700倍，如此的發展速度用奇跡都不足以形容 ， 而這背后的原因就是國家大力的支持 。
【像五菱宏光這樣的中國車企是怎么盈利的呢？】比如上文提到的國家推出的雙積分政策便是國家對新能源汽車支持的政策，而且還只是其中之一 。
其他還包括新能源汽車停車免費、不限號、購買稅收優惠、保養優惠等等利好政策，可以說國家對新能源汽車的支持包括了對車商和百姓買賣雙方的各個方面 。這才使得我國的新能源汽車獲得了如此的成就 。
關于本次像五菱宏光這樣的中國車企是怎么盈利的呢？的問題分享到這里就結束了，如果解決了您的問題，我們非常高興 。