為什么人一開車就罵人？心理學上解釋是什么？ _路怒癥

不管平時多么溫文爾雅，或是小鳥依人。只要一駕車上路，都變得像超人一樣，有著快速怒氣值爆表‘絕技’ 。這種絕技一般我們叫它“路怒癥” 。今天我們看看路怒的原因究竟是什么？
誰也說不清“路怒癥”在中國這片神奇的大陸上是怎么成為一個流行詞的了。但是在“首都”被稱為“首堵”的年代之前，也許人們從未想過，開車行于路上，會經歷各種強烈的情緒互動。司機們用足了力氣拍在汽車喇叭上，震耳欲聾；爭吵時有發生，聲嘶力竭，互不相讓；更有甚者大打出手，甚至惡意駕駛，恨不能把自己的一腔不滿，噴濺在整條公路上，直至發生事故。自此，“路怒癥”這一詞語開始進入人們的視野。
早在上個世紀80年代，路怒現象（Road rage）就在美國被率先提出來了。大約在1987年和1988年間，美國洛杉磯發生過一起司機高速路槍擊案，司機在不良駕駛情緒下槍擊他人，導致數人受傷甚至死亡。這一嚴重道路暴力事件使人們對道路駕駛中的危險產生了新的擔憂。在對這一事件的報道中，“路怒癥”一詞被首次提出，并因其引發的嚴重暴力后果，引起了普遍。
在隨后的汽車時代中，“路怒癥”逐漸成為世界通病。“路怒癥”成為形容駕駛員利用暴力語言，惡意駕駛，暴力行為表達駕駛中有不良情緒的代名詞。自此，研究者們開始探索“路怒癥”與危險駕駛的關聯。美國研究者發現‘路怒’駕駛是美國一大半交通事故致死的元兇（, Webb, & Dula, 2016）。也有更多的研究者開始探究，哪些因素會導致路怒情緒產生，成為危險駕駛的元兇。
, M?irean, 和 Hava(2016)對51篇相關文獻進行回顧發現憤怒情緒和路怒駕駛有著密切的關系，駕駛環境激發的憤怒和易怒的性格特質都對路怒’行為有影響，但兩種憤怒激發的路怒行為有所差異。然而，“路怒癥”中的不良情緒真的是危險駕駛的始作俑者嗎？
路怒癥/不是簡單的憤怒，而是缺乏安全感
小編對一位有路怒經歷的駕駛員朋友小Z進行了采訪。
“誰說路怒的人危險，其實路怒的人是最在意交通安全的人，才會比其他人更焦慮，更期待安全的駕駛環境。”
By：小Z
小Z的話不禁讓人耳目一新。
今年32歲的小Z已有11年駕齡。從22歲拿到歐洲駕照，在國外求學和工作多年后小Z回到祖國，在歐洲、美國、中國的駕駛經歷讓小Z對“路怒癥”有著自己的解讀。
“路怒不是憤怒，而是一種焦慮。路怒也是對安全感的一種匱乏表現，就像自身安全受到威脅時產生的憤怒一樣” 。
By：小Z
小Z表示，路怒并非有意憤怒，是安全受到威脅，難以控制的極端焦慮反應。
【為什么人一開車就罵人？心理學上解釋是什么？】(2016)提出駕駛中的憤怒，更多是對于威脅的功能性反應。他們提出路怒者對駕駛安全非常焦慮，這讓他們長期處于緊張焦慮的狀態中。而即使是這樣，自己的安全仍然由于環境和他人因素，長期處于危險之中，這讓人不得不暴怒。如其所言，憤怒的背后往往是恐懼在作怪。
小編見過一個被惡作劇的小孩，被驚嚇到的他先是恐懼退縮，隨后大聲呵斥惡作劇的男孩大學生不良情緒的危害，甚至將其打倒在地。也就是說，路怒的表現也許是為了應對心中對安全受到威脅的恐懼。焦慮與恐懼自我們一出生就常伴于側，而“路怒癥”的表現類似于對自身焦慮與恐懼情緒的過度反應。
路怒癥/對犯規者‘零’容忍的心態
“如果大家都守規矩絕對不會路怒。道路上經常受到不平等待遇導致情緒無法控制。交通規則的完善可以幫助維護秩序，大家都知道，在美國有“stop”標志的地方無論有沒有車都必須停車觀望，再松剎車繼續開，這就不至于搶道，大家公平，心平氣和。”
By：小Z
小Z提到，道路規則不明確，公平性差，容易激發情緒。除此之外，自己對不良駕駛環境和不規則駕駛行為容忍性差，也是自己經常路怒的重要原因。
駕駛員感到不公平對路怒情緒的影響顯而易見。然而，, Webb,和Dula(2016)的研究中發現對他人駕駛行為和不可控的駕駛環境的諒解會降低駕駛中的憤怒情緒和行為。駕駛者們經常抱怨他人不守交通規則，肆意占道并線，道路擁堵，交通狀況令人無法忍受。在這樣的過程中，路怒者不得不面對各種情緒控制的挑戰。不規范的駕駛和不良的駕駛環境會帶來不公平的駕駛體驗和競爭感，容易激發駕駛員的不滿。
如果說駕駛環境中的不公平容易激發負面情緒，那么可以推測的是，某些情緒普遍存在著并等待被激發。競爭對公平的期望不僅是人們生活中持續存在的主題，也是早早存在于心理成長中的普遍挑戰。路怒者的表現也許和青春期階段，心理成長的表現有相似之處。兒童逐漸從身體和心理上成長為成熟的個體，對父母是否像對成人一樣，公平的對待自己非常敏感。在這一階段中，挫敗不可避免的發生。應對挫敗感的重要能力之一，就是情緒的自我調節能力。換句話說，路怒者的情緒失控是對挫敗感難以應對的情緒反應。
路怒癥/有優越和權威感的人更容易憤怒
你身邊的路怒者是不是常常會這樣表達：如果大家都能守規矩，自己的路怒也會消失。而現實的狀況是，人人都守規矩的情況往往不會發生。在路怒者強烈的情緒中，一個理想的道路駕駛條件總是存在在腦海中，而現實中任何不合規矩的駕駛都成為了路怒的扳機點。另外，(2016)的研究發現某些性格特質的人更容易陷入憤怒情緒中。例如，具有特權感，優越感，權威感的人在駕駛中對他人行為和道路情況有著較高的標準和要求。這也導致了由于容忍性差帶來的路怒表現。
路怒癥/生活中壓抑的集中爆發
“有些人平常情緒壓抑多，路怒成為一種宣泄的方式。現在大家都壓力大，很多工作有情緒不能發，有苦不能言，開車又是一個密閉空間，一旦“怒”起來，一發不可收拾” 。
By：小Z
小Z談到身邊的“路怒癥”時提到，很多人日常積壓了許多情緒不能發泄，駕駛情境好像特別容易激發這些情緒的爆發。
在如今忙碌的社會中，情緒覺察和表達被普遍性的壓抑。流動的情緒不會自行消失，而是在合適的刺激下尋找出口。如今，擁擠忙碌的道路駕駛成為了情緒爆發的大熔爐。和（2013）的研究表明駕駛帶來的心理刺激可以激發敵意和憤怒的表達。駕駛本身就是焦慮的過程，駕駛員一個人在封閉的車內也會產生煩悶，急躁，孤獨感，這些因素都成為情緒爆發的激發點。另外，其他乘車人對駕駛員的評論，干預和情緒共鳴，有時非但不能緩解駕駛員的怒氣，反而火上澆油。
道路上發生的擁擠與競爭，暴力與剝奪，壓抑與爆發，不僅是每個人生活的縮影，也是心理活動的地圖。如同情緒不會一潭死水，生活不會不起波瀾，駕駛活動作為刺激源，道路上的人們也在集中對情緒做出反應。
路怒癥/我們如何面對自己或親友‘變身’？
“希望大家對“路怒癥”有更多了解，有時候真是控制不了，也希望坐車的人別盲目叨叨叨。當然大學生不良情緒的危害，自身的情緒調整也非常重要。”
By：小Z
小Z表示，路怒情緒需要更多被理解，而非被偏見的對待。
如眾多的研究顯示，“路怒癥”的形成與環境因素相關，也同樣受個人特質的影響。除了不舒適的駕駛環境帶來的影響，個人對情緒的應對仍然是緩解“路怒癥”的核心要素（, T.E & , E.B. 2004）。除了駕駛者自身的調節，駕駛環境本身會激發情緒，而路怒情緒的背后或許存在著恐懼與焦慮，以及被支持的心理需要。憤怒不應該成為“路怒癥”的唯一解釋。
小貼士：如何緩解“路怒癥”
1. 為駕駛環境激發一定負面情緒做好心理準備。
2. 在自己或他人表現出路怒的語言或行為時，換位思考。提醒自己沖突不能緩解反而會助長路怒情緒。
3. 路怒事件發生時，嘗試用語言與他人溝通你的需要，而非用暴力情緒或行為表達需要。
4. 在自己感到路怒情緒襲來即將失控時，嘗試與自己憤怒的情緒連接，看看除了不滿和憤怒是否有其他情緒在作祟。
5. 作為乘車人，在駕駛者路怒時，不對路怒情緒和行為做評判。試圖理解駕駛者的情緒，以支持和理解的語言緩解駕駛中的緊張氛圍。
本文到此結束，希望對大家有所幫助。

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為什么人一開車就罵人？心理學上解釋是什么？