【戰斗機超音速飛行飛機蒙皮的溫度有多高？】現代戰斗機大多采用渦扇發動機，再加上飛機優秀的氣動外形，可以使戰機輕松突破音速，達到超音速飛行 。
根據研究，當飛機在大氣中進行超音速飛行時，機體會表面與稠密的空氣進行強烈摩擦，飛機的蒙皮表面溫度會隨著飛機速度的增加而急劇上升 。也就是飛機蒙皮的溫度與M數（即飛機飛行速度與周圍大氣的音速之比，M數也稱為馬赫數）成正相關 。
據研究表明，當飛行 M數達到2.0時，機頭處的溫度略超過100℃ 。而當 M數達到3.0時，飛機表面的溫度則升至350℃左右 。
飛機熱障
飛機的飛行速度越快，飛機表面與空氣摩擦越劇烈，加熱越嚴重 。飛機蒙皮溫過高黏流活化能與溫度的關系，會超過蒙皮能承受的溫度，使飛機機體結構強度降低，剛度減弱，破壞飛機的外形，嚴重還會使飛機解體 。
我們把這種飛機在高速飛行時，表面產生高溫的情況稱為“熱障” 。也就是當飛機達到一定的飛行速度時，高速氣流會引起飛機機體表面溫度急劇升高而遇到的障礙 。
對于需要突破熱障的飛機，必須采取相應的防熱措施 ， 比如采用耐熱材料（鈦合金、不銹鋼等）、加裝隔熱設備安裝冷卻系統等 。
通過專家研究 ， 發現一般飛機出現熱障的速度段在馬赫數2.5（即2.5倍音速）以上 。所以現在的主力戰機飛行速度一般都不會超過2.5馬赫 。比如蘇-27最大飛行速度在2.35馬赫，F-15最大飛行速度為2.5馬赫，但通常達不到這個速度，F-16為2馬赫，殲-15最大速度為2.4馬赫 。從這些主力戰機的最大速度我們可以看出，通常是不會超過熱障的臨界速度的 。
米格-25
但熱障無法阻擋人類追求高空高速的決心，將高空高速發揮到極致的是兩種“雙3”飛機 。即前蘇聯米高揚設計局研制的米格-25“狐蝠”戰斗機和美國洛克希德公司研制的SR-71“黑鳥”戰略偵察機 。它們的升限都超過3萬米黏流活化能與溫度的關系，最大速度也達到了驚人的M3.0，已經接近了噴氣式發動機的極限 。
黑鳥
“狐蝠”在設計上大量采用了不銹鋼結構，因而保證了飛機突破熱障 。而“黑鳥”則采用了鈦合金結構，機體的93%結構采用鈦合金，順利越過了熱障，創造了3.3馬赫的世界紀錄 。
本文到此結束，希望對大家有所幫助 。

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