大四女生翼裝飛行魂斷張家界 ?滑翔飛翼挑戰(zhàn)天門山 _生活知道

滑翔飛翼挑戰(zhàn)天門山（大四女生翼裝飛行魂斷張家界）
最近發(fā)生的一起翼裝飛行悲劇在社會(huì)上產(chǎn)生很大影響，今天我們就來(lái)一起看一看這件事情的前因后果。
一、消息整理.
五月十八日，在搜救第6天后張家界官方證實(shí)，翼裝飛行女大學(xué)生“安安”已經(jīng)找到，不幸已經(jīng)遇難。
遺體首先被當(dāng)?shù)卮迕癜l(fā)現(xiàn)，拍照發(fā)朋友圈后，被藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)員監(jiān)控到，并根據(jù)照片上的特征向失蹤女子教練確認(rèn)，通過飛行裝備，最終認(rèn)定該遺體為失蹤女大學(xué)生。

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二、悲劇發(fā)生的前因后果
這位叫““安安””女大學(xué)生是天津人，還是學(xué)校的大四學(xué)生，之前她就是一個(gè)極限運(yùn)動(dòng)的愛好者，喜歡沖浪、潛水、滑雪等等極限運(yùn)動(dòng) 。年紀(jì)輕輕就已經(jīng)有超過200多次高空跳傘的經(jīng)驗(yàn)，又迷上了翼裝飛行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，在飛行圈內(nèi)““安安””因?yàn)殚L(zhǎng)得好看、技術(shù)又好被奉為大神級(jí)人物。

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“安安”的這次翼裝飛行，不是我們平常所熟知的張家界翼裝飛行國(guó)際大賽，而是由北京一家傳媒公司安排，原計(jì)劃一行在張家界景區(qū)拍攝關(guān)于極限運(yùn)動(dòng)的紀(jì)錄片，飛行活動(dòng)也得到景區(qū)批準(zhǔn)，“安安”在參加活動(dòng)前還與活動(dòng)方簽訂了“免責(zé)協(xié)議” 。按照計(jì)劃， “安安”從2500米高空的直升機(jī)上跳下進(jìn)行翼裝飛行，因?yàn)檫@次是從直升機(jī)出艙起飛，是低空翼裝中比較低級(jí)別的，但是即便這樣低級(jí)別的飛行活動(dòng)，在“安安”跳下19秒后，她就突然偏離飛行航線，隨后失蹤。
在這次翼裝飛行前，為了提高成功度、降低危險(xiǎn) ， “安安”5月12日還進(jìn)行了一次在天門山試跳，她飛過幾座山峰，打開降落傘平穩(wěn)著陸在山腳停車?。?這一次的成功卻沒有給“安安”帶來(lái)最后的好運(yùn) 。

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三、什么是翼裝飛行？
什么是翼裝飛行？從百度找到的資料顯示，翼裝飛行就是運(yùn)動(dòng)員從高處跳下后，借助身上穿戴的翼膜結(jié)構(gòu)的翼裝進(jìn)行滑翔，飛行過程中運(yùn)動(dòng)員需要運(yùn)用肢體動(dòng)作來(lái)掌控滑翔方向，進(jìn)行無(wú)動(dòng)力的空中飛行，直至達(dá)到安全極限高度，運(yùn)動(dòng)員才打開降落傘著陸。
翼裝飛行還有另一個(gè)很少被人提起的名稱“背死跳” ，由于挑戰(zhàn)者飛行高度有限，用于調(diào)整姿勢(shì)和打開降落傘的時(shí)間倉(cāng)促，飛行的危險(xiǎn)性和難度極大。此外，滑翔過程中撞上懸崖山巒等障礙物也異常危險(xiǎn) 。因此翼裝飛行是一個(gè)屬于勇敢者的游戲，稍有不慎，就會(huì)給運(yùn)動(dòng)員造成生命危險(xiǎn) 。
【大四女生翼裝飛行魂斷張家界 ?滑翔飛翼挑戰(zhàn)天門山】有資料顯示，該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)初期，死亡率一度達(dá)到30% 。甚至連翼裝服飾的創(chuàng)始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死，但這絲毫阻止不了狂熱愛好者們的挑戰(zhàn)腳步。

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四、天門山翼裝飛行從何時(shí)開展？
翼裝飛行比賽如此危險(xiǎn) ，他又是如何在張家界興起，期間又發(fā)生了哪些安全事故呢？
國(guó)內(nèi)而言，符合翼裝飛行的場(chǎng)地并不是很多，而天門山就是其中的佼佼者。
一面景區(qū)苦惱于如何吸引更多游客，一面是翼裝飛行聯(lián)盟希望在此開展賽事，兩方的利益訴求讓他們一拍即合，中國(guó)第一個(gè)翼裝飛行比賽在天門山開始。
2012年，張家界主辦了的第一屆翼裝飛行的錦標(biāo)賽。但時(shí)隔一年，就在第二屆比賽上，被稱為“飛得最快”的人維克托·科瓦茨卻命喪于此。

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2013年第二屆翼裝飛行世錦賽，起跳點(diǎn)位于天門山東線的山頂，海拔高度1433米，科瓦茨第4個(gè)出?。?歡?馱謔苑賞局?nbsp;，由于判斷方向和調(diào)整姿態(tài)上出現(xiàn)了偏差，科瓦茨意外墜入了懸崖，并在石壁上留下長(zhǎng)約20多米的恐怖血跡。
維克托·科瓦茨從事跳傘運(yùn)動(dòng)6年，是2013年紅牛翼裝飛行世錦賽預(yù)選賽第二名， 3次匈牙利翼裝飛行賽冠軍，2012年P(guān)ro翼裝飛行賽冠軍。作為翼裝飛行的頂級(jí)高手，科瓦茨已經(jīng)熟練到可以在空中無(wú)拘無(wú)束地飛行、完成動(dòng)作，但是即便這樣，他還是成為了那30%的人。
2017年1月，繼科瓦茨后，被稱為加拿大“翼裝俠”的格雷厄姆·迪金森因獨(dú)自在天門山東線玻璃棧道進(jìn)行翼裝飛行訓(xùn)練時(shí)摔亡。這是繼科瓦茨后第二個(gè)命喪于此的翼裝飛行頂級(jí)高手。

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五、翼裝飛行的爭(zhēng)論
翼裝飛行在張家界可以說(shuō)事故不少，但是這樣危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)卻還是被大肆宣傳，人們對(duì)于翼裝飛行的商業(yè)宣傳產(chǎn)生了疑問，這也成為很多民眾的關(guān)注點(diǎn)！

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相比于國(guó)外，中國(guó)人更懂得身體發(fā)膚授之于父母的道理，倍加珍惜生命的可貴，因此中國(guó)人對(duì)于各種危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)有很強(qiáng)烈的警覺，社會(huì)上大多數(shù)人認(rèn)為這起到了很壞的示范作用，讓更多年輕人不珍惜自己的生命，但相比于生命，經(jīng)濟(jì)收入似乎更為誘人。
據(jù)了解，在翼裝飛行世錦賽開設(shè)第二年，張家界景區(qū)僅“十一”黃金周期間，共接待游客111.31萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)旅游收入5.3億元、其中門票收入1.33億元。除翼裝飛行外，嘗到了甜頭的景區(qū)還相繼開展了諸如攀巖、速降等多種極限運(yùn)動(dòng)，在中國(guó)而言張家界成了極限運(yùn)動(dòng)賽事的天堂，門票收入、廣告費(fèi)用、周邊產(chǎn)業(yè)等都因?yàn)闃O限運(yùn)動(dòng)發(fā)展起來(lái) ，雖然都知道極限運(yùn)動(dòng)很危險(xiǎn)，但要舍棄如此大的經(jīng)濟(jì)利益談何容易！
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