C919全稱：
COMAC是研制C919的中國商飛公司的英文縮寫(of China Ltd)，當然C也是中國英文名China的首字母 。還有民航愛好者提出 ， 此前國際上知名的飛機制造商為空客(Air Bus)和波音()919國產大飛機首飛，從A到B再到C ， 剛好排隊 。
數字919則寓意天長地久和最大載客量190座 。
為啥被稱為大飛機？
大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機 ， 包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機 。從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作”大型客機” 。
油耗低、噪音小、排污少
除了對飛行員和乘客的使用舒適度進行了優化，因為使用了新型材料919國產大飛機首飛，所以客艙內噪音相對較小 。此外，因為使用了LEAP-1C發動機 ， 巡航燃油消耗率相比縮減13%到15%，污染排放將減少50%，直接使用成本較現役同類客機降低10% 。
【C919為什么叫大飛機？】C919大飛機只配置了兩臺發動機，主要的原因是C919的定位是中程的民航客機，而非像Y10和波音747那樣的遠程客機 。另一個是配置兩臺發動機的大飛機也是當今國際民航客機發展的一個趨勢 。
雖然四發飛機有著比雙發飛機安全的優勢，但一直也被耗油高和維護成本重等缺點 。進入90年代后，世界航空工業的發展也上了一個新的臺階，發動機制造技術的不斷成熟使得雙發飛機安全性已經漸漸接近四發飛機 ， 一些航空公司做過實驗，新式的雙發飛機執行長途國際航班的安全性甚至比舊式的四發飛機還高 。國際民航局也因此漸漸地放寬對雙發飛機航線的限制，現代的波音777和787雙發飛機的安全性已經完全被人接納 ， 它們完全可以執行飛越大洋的國際航班 。所以我國正在研發的C919客機是載客量在150人左右的中程客機，將來主要是用作國內和到亞洲周邊國家的航班 。一是沒并要用四臺發動機去驅動，二也說明我國客機的研發工作跟上了國際航空工業發展的步伐，一款好的雙發客機將會為航空公司大大地降低對燃油和維護的開支！
本文到此結束，希望對大家有所幫助 。

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