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開自動檔有哪一些陋習 新手開自動擋三大禁忌

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開自動檔有哪一些陋習 新手開自動擋三大禁忌

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開自動檔有哪一些陋習
現在雖然很多人考駕照都是為了手動變速箱，但是買車的時候都買自動變速箱 。所以，當你上車的時候，你無法掌握它的竅門 。其實開手動擋要注意很多細節 。讓我告訴你一些開手動變速器的壞習慣 。1.左腳剎車和右腳油門這是學過手動擋的車一開始就啟動自動擋最常見的錯誤，即新手司機認為用左腳剎車和右腳油門更容易控制汽車，在緊急情況下不容易用油門作為剎車造成危險 。另一個是老手，甚至是一些自以為可以在賽道上駕駛的人 。他們認為右腳控制剎車和油門不夠 。其實還有一個問題 ， 就是左腳剎車和右腳油門不科學最重要的原因 。也就是普通乘用車為了避免左右腳同時操作，會將剎車和油門設置在一邊 。如果強行踩左腳剎車和右腳油門，身體中心是傾斜的，就不能有好的坐姿 ， 更談不上所謂的專業 。2.開車時沒有換擋意識 。自動變速箱汽車不需要手動換擋 ， 但傳統的AT變速箱和DSG powershift仍然有檔位 。雖然變速箱可以自動升檔，但是如果駕駛習慣不是很線性的去踩油門踏板 ， 變速箱的升檔就會延遲，也就是運動風格更加明顯 。因此，在正常的經濟駕駛中 ， 踩下油門踏板后，當發動機轉速上升到一定速度時，我們必須松開油門 ， 然后輕輕踩下油門，這時我們會發現發動機轉速降低 ， 然后變速箱將完成升檔 。如果在日常駕駛中養成這個習慣，綜合油耗會下降很多 。3.長時間停車，踩剎車 ， 掛D擋等待 。【開自動檔有哪一些陋習 新手開自動擋三大禁忌】有些自動擋車主為了省事，在長時間停車或等待長時間紅燈時習慣性踩剎車 ， 但擋位還是在D擋，這是非常錯誤的 。當自動擋汽車處于D擋時，汽車將有動力前進 。踩下剎車后，汽車將被剎車系統停止 。此時，發動機的動力會不斷傳遞給變速箱 ， 變速箱也會將動力傳遞給車輛 。通過制動長時間停止車輛將會升高變速器的溫度 。正確的做法是長時間停車時換到N擋，拉緊手剎或踩下腳剎車 。4.不停車直接把車開進P或R 。最后一種壞習慣是車輛停車前可以直接掛P擋，或者急倒車時可以直接掛R擋 。直接掛P擋的情況和上坡下坡停車直接掛P擋的情況是一樣的 ， 會導致駐車棘爪和駐車擋鎖得太緊，如果還有一些速度，很可能會對這兩個機構造成損壞 。因此 ， 在確認車輛相當穩定后，養成掛N擋手閘或踩腳閘卸力的好習慣，再掛入P擋 。另一種情況是不停車直接倒車入R擋，非常容易損壞精密自動變速箱 。雖然當D擋切換到R擋時，自動變速器的離合器會被N擋分開，但由于車輪的運動，離合器的從動部分會繼續運動 。當R擋接通時，主動盤和從動盤非常容易打滑 ， 從而造成自動變速器的損壞 。所以我們還是要放輕松，等車輛停下來再換上相應的檔位，防止變速器因為常年積累的誤操作而損壞 。5、上坡和下坡停車直接掛P擋 。很多人習慣了車輛相當穩定后直接掛P擋，平地上沒問題 。但是細心的朋友會注意到，如果車輛停在上坡或下坡，相當穩定后會直接掛入P擋，所以車輛起步時 ， 從P擋掛到其他擋位需要很大的力氣，P擋有一種不容易熄滅的感覺 。之前講過P擋的工作原理，是使變速器的駐車棘爪(掛鉤)與駐車齒輪(外緣有凹槽的車輪)相互作用，達到駐車效果 。由于上坡或下坡時兩個機構結合在一起，此時車輛會有一個向前或向后的力，這將導致兩個機構結合時太緊 ， 所以下次不容易從P擋掛出 。正確的做法是先放入N擋，再拉手剎或踩腳剎 。這時，汽車會有一個小的向前或向后的運動，這就是俗稱的卸載力 。當力卸載后，放入P檔，P檔就不會鎖得那么緊了 。6.等待紅燈掛起P擋 。很多車主在等紅燈的時候直接換上P擋，理論上沒有問題 。當車輛長時間停車時，它們會放入P擋，P擋的工作原理是使變速器的駐車棘爪(掛鉤)與駐車齒輪(外緣有凹槽的車輪)相互作用，達到駐車效果 。但是，現實中會有一個極端的例子 ， 那就是你在等紅燈的時候，后面的車和你的車輛發生了碰撞 。因為你的車是通過P擋，也就是變速器來停放的，所以這種碰撞造成的車輛位移很容易損壞整車的傳動系統 。正確的做法是掛N擋，在等紅燈的時候拉手剎或者踩腳剎 。由于手剎或腳剎一般通過拉線控制后輪的制動轂或制動盤 ， 所以公差要比精密傳動大得多 。自動擋雖然好開 ， 但是要注意這些壞習慣，否則不僅會損壞車子，還會對自己造成危險 。以上分析比較詳細，相信大家都能理解和糾正 。凱迪拉克xt4油耗實測

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