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斯柯達速派是干式還是濕式
速度TSI280型匹配DQ200 7速干式雙離合變速箱，330TSI型和380TSI型匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱 。干式雙離合和濕式動力換擋沒有本質區別，區別在于雙離合摩擦片的冷卻方式 。干式DCT的離合器片直接接觸，不包油，通過風冷散熱 。這種差異也決定了它們的用途和性能:干式DCT因離合器片之間的直接接觸摩擦而具有較高的動力傳遞率 ， 但也因軸承摩擦較大、耐熱性較低而具有較低的軸承扭矩，但較低的制造成本和維護成本使干式DCT更常用于動力較低的低端車；同樣的，濕式DCT因為變速箱油的原因，動力傳遞率比干式DCT低，但是它的耐熱性和離合器片的磨損范圍都很高 。Speedy TSI280搭載EA211系列1.4T發動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250n·m，官方宣稱油耗5.8L每100公里 。330TSI車型搭載EA888系列2.0T低功率發動機，最大功率137kW(186PS) ， 峰值扭矩320n·m，官方宣稱油耗6.1L每100公里 。380TSI車型搭載EA888系列2.0T大功率發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350n·m，官方公布的百公里油耗為6.7L 。
斯柯達速派雙離合是干式還是濕式
新速度變速器采用DQ380七速濕式雙離合變速箱 ， 新設計的DQ380變速箱是在DQ500的基礎上開發的 。它參考了國內大量的實際路況，換擋緊密，穩定性好，優化了低速換擋的效率，提高了城市低速工況下的油耗表現 。斯柯達賽道是斯柯達被上汽大眾收購后開發的車型 。它采用米其林郝躍系列產品 。憑借其良好的安全性和耐用的車身和發動機，斯柯達高速公路一度在歐洲暢銷 。Speedway的意思是:莊重、優雅、華麗、優秀，這正是斯柯達打造的 。速騰的內部布局整體簡潔明了 。中控臺取消了仿木條紋的搭配，取而代之的是簡單的黑棕配色 。中控顯示屏看起來尺寸更大，儀表盤依然是傳統的雙圓造型 ， 但不再是現在車型的雙桶造型，空出風口的造型也發生了變化 。總之，整體凸顯高端大氣 。【斯柯達速派是干式還是濕式 斯柯達速派用的是干式還是濕式】動力方面，新款Speedway提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種發動機選擇在變速箱部分，除了匹配5速手動變速箱的1.4TSI入門級車型外 ， 其他車型均采用7速雙離合變速箱 。此外，全新Speedy 1.4TSI和1.8TSI車型均配備了發動機啟停技術 。
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