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貨車司機最新情況 1728萬貨車司機恢復“流動”

生活百科周林


貨車司機最新情況 1728萬貨車司機恢復“流動”

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2月23日，貨車司機趙峰正在常州，拉著服裝準備往上海去 。防疫調整后，道路暢通了，但訂單還是不多，運價也跌了，趙峰打算之后在江浙滬一帶找找機會 。
2021年交通運輸部公布的數據顯示，2020年，中國有1728萬貨車司機 。過去三年，貨車司機身處流通與防控的夾縫中，又面臨訂單減少，油價上漲和運費走低等諸多難處，生計不易 。
2022年12月7日，“新十條”規定不再對跨地區流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢 。
得知消息的那天，安徽司機周林立即回了趟家探望母親 。從去年2月離家后，她幾次路過，都不敢回 。去年12月5日，她把17米5的大板車開回來年審，但因為家中封控，她只能停在周邊，睡在車上 。
“新十條”后，周林形容自己是放飛的“籠中的小鳥” 。最近，她往新疆送貨，發現沿途的路口沒有人攔了，也不排長龍了，省下了許多時間，道路上的貨車也多了起來，但運價也掉了幾千塊 。
這些年貨運不好干，像周林這樣年紀的司機很多都退場了 。但周林還是想再跑幾年，只要流動起來，她覺得總還有奔頭 。
【以下是三位貨車司機的講述】
講述人：周林，54歲，安徽貨車司機，駕齡34年
“大年初二，我就出發了”
放開后，我跑了兩趟新疆，拉輪胎 。從杭州過去，原先來回半個月，現在只要11天，不過運價掉了幾千塊錢 。沿途服務區都開了，還有一些半封閉的，只能加油 。
今年回老家陪母親過年 。弟弟、侄子也回來了，時隔三年，終于一起過了個團圓年 。78歲的母親說，“大家都回來了，我很高興 ?！?br /> 初二早上，我就出發了，想多掙點錢 。
我平時主要跑新疆專線，從杭州拉輪胎，也拉過家具、糧食之類的 。武漢和上海疫情的時候，也去送過物資 。
貨車司機最新情況 1728萬貨車司機恢復“流動”

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周林的車在裝貨 。本文圖片均為受訪者提供
2020年武漢疫情的時候，有個卡友打電話問我，武漢急需大板車拉房子，姐你敢不敢去？當時很多男的都不敢去 。
我去了，一個人往返武漢和上海，跑了28趟，往火神山、雷神山拉房子；還用另一輛冷藏車拉呼吸機等醫療物資，往部隊送牛肉、香蕉 。
去年上海疫情，我從新疆拉了車捐的紅棗大禮包，一個人開了4天4夜到上海 。待了近兩個月，一直到6月22號才出來，去了杭州（裝貨），之后直達新疆 。
我8月8號凌晨到烏魯木齊，第二天一早烏魯木齊封城，待了半個月 。我就申請到一個輪胎廠當志愿者，看大門 。門衛大哥大姐做飯的時候，也給我吃 。
9月中旬，我去了阿克蘇 。去的路上，剛經過青海西寧，車子水箱漏水，風一吹，沙子都吸進水箱了，一爬坡，溫度就高了 。
我跟帶路的交警說，要下車清洗一下 。交警說，趕快調頭上高速，你只要能開，就慢慢開 。
上高速后，沿途服務區都關了，找不到修車的地方，只能慢慢跑，一路走走停停，加了好幾桶防凍液，一直到后來回到內地才換了個新水箱 。
到阿克蘇后，我被帶到一個沙漠里劃出來的停車場，專門給車輛消殺，等貨主來接 。沒想到，我的貨主被拉到方艙了，來不了，我又被封了22天 。
警察每天中午過來，拿大網兜從車窗給我遞兩個馕、一袋榨菜、一瓶礦泉水 。我吃不飽 。車上只有米面，只能煮面疙瘩湯，油都沒有 。連著吃了10多天后，實在不想吃了，我就跟警察說，能不能幫我從你們食堂打點熱飯？
警察說，你年齡和我媽媽差不多，我到食堂看看有沒有剩的 。我就把鍋給他，他給我打了半鍋菜，我吃了三頓 。
“幫助別人，感覺自己好運也在路上”
那個時候，出新疆的最后一個高速口，要求連續三天核酸陰性才能離開 。
高速路邊停了一排排車，好多司機在旁邊支個大鍋，下面條、燒飯，等核酸結果 。堵上個十幾公里，你都覺得今天車不多 。
陜西、青海這些地方，很多服務區都關了 。按交規，開4個小時要休息20分鐘，司機們沒地方休息，只能停服務區匝道上休息一會兒 。
有一次我在陜西一個服務區，看到有個大板車停匝道上休息，被后面的車追尾，大板車和旁邊拉蘋果的車都著火了，燒得挺可憐的 。
好多匝道，還拿土、挖機擋著，不讓停 。司機只能一直開，一些新手司機到了沙漠，一看可以停，就下去停，結果車子出不來了 。我之前就碰到過，想通過倒車幫忙拉出來，試了兩次都不行 。后來那個司機只能打“110”，找救援來拉，拉一趟就得3000元 。

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