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是奧迪q3好還是寶馬x1好 寶馬x1和奧迪q3哪個好

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入門型的家用SUV成為了市場的“香餑餑”，各個汽車廠商都拼了命地出新車型，價格也非?？斓亟档搅死习傩召I得起的區間，甚至連合資大車廠都加入了這場競爭，作為18萬左右的家用SUV，是奧迪的Q3更好開，還是寶馬的X1空間更大更適合家庭呢？其實，聽聽修車老師傅的話：“開了8萬公里差距大，Q3更好開” 。

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奧迪Q3從外觀上就領先了一眾家用SUV，它的底部四周為黑色底邊，進風口兩側有白色裝飾條，這樣的黑白配看起來非常精致，新Q3采用了一對鍍鉻的前臉，大燈比老款兇悍多了，這套矩陣式LED大燈是奧迪Q3全新的設計，明顯更具科技感，畢竟在奧迪看來，新車型不換燈就等于不換車型 。
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從車身側面看，新款奧迪Q3的B柱后方，其車頂線條并沒有像車系其它車型一樣快速后退，而是采用了更加延遲的線條進行過渡，這條車線是逐漸延伸到車身的尾部，因此，從側面看，車線提供了一種運動的車身姿態，這樣逐步的抬升也能保護后排乘客的頭部空間，奧迪新Q3前半部分采用立體腰線勾勒出動感流暢的身姿，后半部分飾以更具層次感的線條，再配合車燈特殊的動態光影，呈現了非常矯健動感的外觀 。
內飾方面，奧迪新Q3中控的設計風格進行了簡化，但不失層次感和科技感，全車的關鍵部位都采用柔性材料進行包裹，對比其它國產SUV，檔次得到極大提升，此外，奧迪新Q3還采用了金屬按鍵和烤漆貼面，進一步提高了駕駛艙的奢華感，柔軟且包裹良好的座椅，使人久坐不會感到腰酸背痛 。
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動力也是奧迪新Q3的一個強有力的加分項，奧迪新Q3搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力可達到150匹，具有特別出色的動力連續性和爆發力，奧迪新Q3的油門反應非常及時，駕駛期間，奧迪新Q3的方向盤很輕，可以用一只手輕松控制，整體的駕駛感覺特別順滑，路感特別清晰，剎車也無延遲，高速行駛非常穩定，對于奧迪新Q3來說，這個動力配置非常均衡，駕駛的自由感和順暢感非常好 。
作為一個修車師傅，經?？梢越佑|到奧迪Q3，同時寶馬X1的駕駛也很多，對于寶馬X1的感覺也很復雜，寶馬X1的正面依舊采用了兩側雙腎的對置設計，中間的進氣格柵直接采用了對稱但略微分離的狀態，兩側的大燈就像一對水滴棱鏡，突出了整車前部的犀利感 。
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寶馬X1的前保險杠飾有更大面積的黑色紋理，雙腎風口不僅尺寸更大，而且造型也非常獨特，整個前臉都比老款霸氣多了，車身側面沒有任何變化，但銳利上升的腰線一直貫穿到車尾，寶馬X1的車頂配有行李架，略微向下傾斜，這樣整體造型有一種逐步從前向后上升的感覺，根據車型不同的配置，寶馬X1搭配了全新款式的輪轂，顯得非常時尚動感，尾燈的內部結構也略有改動，尾燈底部增加了銀色的護板，橫向線條的運用讓車尾更有層次感，尾部排氣則采用共兩側對稱的排氣布局，運動感非常吸引人 。
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寶馬X1的整體內飾布局還是比較簡單，基本還是寶馬一貫的內飾語言，中控臺的設計有層次感，覆蓋著銀色啞光裝飾條、鋼琴烤漆和柔軟材質，更大的懸浮式中控屏被引入了寶馬X1，中控下方有空調的出風口和整齊排列的實體按鍵 。但是后排的地板比較高，對于后排的乘客不太友好 。
它的動力采用了2.0L發動機，在日常的行駛中沒有任何問題，但越野似乎有點乏力，雖然寶馬X1看起來越野感比較強，剎車也很靈敏，但是動力系統有點跟不上，在空間上，寶馬X1幾乎是同級別SUV中最大的，軸距為2780mm，雖然新奧迪Q3在這方面比老款好很多，但與寶馬X1相比，軸距還是短了100mm，最明顯的就是兩款車的后排體驗，你會發現寶馬X1的后腿乘坐空間比奧迪新Q3多了一拳左右，后排頭部空間也比奧迪Q3多一拳 。
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寶馬X1后備箱很平整，足夠日常置物，甚至還可以放下后排座椅拓展空間，舒適性方面，寶馬X1座椅的包裹得很好，但缺點是有點硬，而且后排有點短 。，噪音方面，寶馬X1的輪胎噪音很明顯，因為它的防爆輪胎本身就很硬，但是寶馬X1大轉彎的側支撐是非常穩定的 。

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