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汽車發動機壓縮比大好還是小好 發動機壓縮比是什么意思

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飛哥說：首先我們要知道汽車發動機在運轉時，吸進來的通常是燃油與空氣混合而成的混合氣體，壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度 。

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壓縮比是發動機的重要參數之一，在壓縮過程中活塞上行，壓力是隨著溫度的升高而升高 。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，使得在下一刻運動中，火花塞跳出火花時就能使得這混合氣在瞬間內完成燃燒的動作，釋放出最大的爆發能量，來成為發動機的動力輸出 。
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壓縮比是什么意思？內燃機氣缸總容積與燃燒室容積的比值，是內燃機的重要結構參數（見圖） ?；钊幱谙轮裹c時氣缸有最大容積，用Va表示；活塞處于上止點時氣缸內的容積稱為燃燒室容積，用Vc表示 。內燃機的壓縮比ε為：
ε=Va/Vc
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壓縮比不同的發動機用多少標號的汽油？壓縮比的高低對發動機使用的汽油等級的要求有很大的影響，一般來說，壓縮比越大，要求使用的汽油標號越高 。如果使用了低于建議標號的汽油，就能產生敲缸、發動機震動加劇、不勻速形式等問題，還會損害發動機性能，縮短使用壽命 。通常壓縮比在8-10應選92或93號汽油；壓縮比在10以上應選用95號汽油 。
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反之，燃燒的時間延長，能量會耗費并增加發動機的溫度而并非參與發動機動力的輸出常規情況下，高壓縮比的發動機就意味著可具有較大的動力輸出，壓縮比越高發動機的同比效率越高，只是在現代汽車發動機中，由于汽油比較活躍（暴脾氣），如果壓縮比過高混合氣體會在火花塞點火之前就點燃做工，也就是常說的爆震，因此汽油機的壓縮比一般為8～11（現有更高） 。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22 。這也是為什么通常情況下柴油機比較省油的原因之一，知道壓縮比是什么了吧？
通常的低圧縮比指的是壓縮比在10以下，壓縮比在10以上的就算高壓縮比發動機了 。
【汽車發動機壓縮比大好還是小好 發動機壓縮比是什么意思】
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