經過各種努力，通過種種考核，最終成為了一枚二手車檢測師 。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事 。
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最近受到委托去當地4S店檢測一輛凱迪拉克CT5，客戶大哥人在外地，是一名二手車商 。他表示這車得抓緊時間看，不然就被搶走了！老高我自然是很疑惑了，現在這個行情收車還要靠搶？前段時間的熱搜很多人還沒忘吧，不是說車販子們紛紛表示把手上的車處理完了就要轉行嗎 。
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直到老高我清楚了前因后果，心里就一句話：有錢不賺！王八蛋 。這車是真的便宜??！你要問有多便宜，那就聽我細細道來，眼前的這輛凱迪拉克CT5，車型年款為2020款 28T 鉑金運動型，當年新車指導價33.97萬，2020年底上牌，目前表顯里程3.5萬公里，跟銷售妹子旁敲側聽了解到，4S店這邊給大哥的報價只要18萬多！好家伙，給我都整的熱血沸騰了 。
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但這個價明顯便宜的不正常，客戶大哥心里也清楚！給老高的囑咐是小事故無所謂，外觀戰損也不怕，大不了拿回來之后再好好整備一番 。另外還要仔細查一查有沒有泡水 。大哥交代了這么多，肯定是對這臺車非常重視的，畢竟價格遠低于市場行情，如果沒大問題的話必然拿下，那老高我也不多做耽擱直接開始檢測 。
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首先檢查外觀情況，全車有幾處這樣的剮蹭，但后面要厲害一些，拿回去一個面200塊錢就能解決，二次投入也不算大，但做出來的效果肯定是和原廠漆有區別的 。
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接下來摸出漆膜儀，前機蓋打出來的漆面數值有些低啊，不符合美系原廠工藝，待會兒需要進一步檢查 。
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接著檢查其他的覆蓋件，整個過程基本上都是波瀾不驚，就算有噴漆和鈑金數值也不高，可以看到翼子板和車門均沒有噴漆修復的情況 。
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全車檢查ABC柱等結構位置均沒有修復的痕跡，那重大事故的嫌疑就很低了啊，難道客戶大哥真的能撿漏？
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全車玻璃也是沒有絲毫拆裝痕跡，打膠都是原廠工藝，生產日期也符合整車出廠日期 。
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檢查到車屁股這里，兩個尾燈總成卻是更換過的，不是剮蹭嘛怎么把兩個尾燈都更換了？而且后備箱蓋也有明顯的修復痕跡 。
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直到老高我打開后備箱，好家伙！確實該便宜啊，扒開飾板后就能清楚地看到后圍板有燒焊痕跡，手藝也是很一般，看來是以前師傅打少了 。不由得讓老高我聯想到現在教育行業，體罰好像成為了一個禁忌，那嚴師出高徒自然也成了空談 。
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手藝不行也就算了，你這燒焊過后也沒有處理一下，屬實是不應該的啊，車主花了錢你就得把活兒給做利索，就現在這種情況用不了多長時間就會生銹 。
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后翼子板內側也有修復的痕跡，但通過老高檢測下來可以確定是沒有更換過的 。
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接著檢查發動機艙，先介紹一下參數，說的不對大家多擔待哈 。該車搭載的是凱迪拉克目前在國內最主力的LSY渦輪增壓發動機，排量2.0L，最大馬力241匹，峰值扭矩350?！っ?，帶Tripower可變氣門技術，兼顧了經濟性和動力性，實現動力的智能化管理 。簡單來說，在如今這個高油價的時代，就是要讓這臺油老虎變得不那么嚇人 。
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回到檢測方面，前杠雖然有拆裝修復，但機蓋和鎖鼻均沒有拆卸痕跡，自然也不存在更換的可能性，所以前機蓋數值低很可能拋光造成的 。
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減震器座和兩邊翼子板內側都沒有受損修復 。
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