在國外 ， 空氣懸架系統在重型貨車上的應用率高達80%，高速客車與豪華城市客車更是實現了100%配備，部分轎車亦安裝了該系統 。一款高品質SUV需兼具轎車的舒適性及越野車的通過性能，而空氣懸掛系統便是實現這一目標的理想選擇 。
空氣懸掛系統主要由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減震器和空氣分配器等部件構成 。其主要功能包括三個方面：控制車身的水平運動、調節車身的水平高度以及調節減震器的軟硬程度 。其中，前兩項功能相輔相成 ， 分為三個狀態：

1. 關閉保持狀態：當車輛被舉升器舉起并離地時 ， 空氣懸掛系統將關閉相關電磁閥，同時電腦記憶車身高度，確保車輛落地后保持原高度 。
2. 正常狀態（發動機運轉狀態）：行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍 ， 空氣懸掛系統將適時調整車身高度 。
3. 喚醒狀態：當空氣懸掛系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒后，系統將通過車身水平傳感器檢查車身高度 。如車身高度低于正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度 。

此外，空氣懸掛還可調節減震器軟硬度，包括正常、微軟及硬態三個狀態，駕駛者可通過車內控制鈕進行操控 。
一款轎車用的空氣懸掛系統配件價格適中，還需額外支付約25%的費用，主要包括關稅和運費 。部分車型改裝時需提供VIN碼（車輛的17位編碼），配件需從國外運來 。
空氣懸架的工作原理是通過空氣壓縮機形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送至彈簧和減振器的空氣室中，以改變車輛的高度 。前輪和后輪附近設有車高傳感器 ， 根據車高傳感器的輸出信號，微機判斷出車身高度的變化，進而控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而達到減振的效果 。
【空氣懸掛系統：提升SUV舒適性與越野性能的關鍵】空氣懸架賦予了汽車更多靈性 。在高速行駛時，懸架可變硬以提高車身穩定性；而在低速不平的路面長時間行駛時，控制單元會使懸架變軟，從而提高車子的舒適性 。
空氣懸架的種類與作用多樣 ， 一般包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數等三項控制內容：

1. 車高控制：分為標準、升高和僅升高后輪三種模式 。
2. 減振器衰減力控制：分為低、中、高三擋 。
3. 空氣彈簧彈性系數控制：分為軟、硬兩擋 。

相較于傳統懸架，空氣懸架具有不可替代的優勢 。隨著這項技術的普及與改進，未來將在汽車工業中得到更廣泛的應用 。然而，擁有升降底盤并不意味著一定磨不到底盤，還需考慮路面狀況 。運動底盤并無固定標準，其穩定性和操縱性較好，簡單理解即為運動性好，但舒適性相對較差 。
獨立懸架是指每一側的車輪都單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面 。其優點包括質量輕、減少車身受到的沖擊、提高車輪的地面附著力、可用剛度小的較軟彈簧改善舒適性、降低發動機位置及汽車重心以提高行駛穩定性 ， 以及左右車輪單獨跳動互不相干，能減小車身的傾斜和震動 。然而，獨立懸架也存在結構復雜、成本高、維修不便等缺點 。現代轎車大多采用獨立式懸架 ， 按其結構形式的不同，獨立懸架又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸架等 。

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