一般而言，破冰船的破冰方式有兩種
第一種是壓碎法，簡單來講就是利用船體重量將冰層切碎 。

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在發動機和螺旋槳的作用下，破冰船船頭高高躍出水面，緊接著再急速著落 。此時破冰船的特制船首就會重重砸到冰面上，進而達到破冰的目的 。這類方式合適1.5米以下的冰層，例如江河湖泊以及內海地區等 。一旦冰層較厚，壓碎法就無能為力了 。
而此時破冰船就會采取另外一種，更加粗魯的破冰方式 ， 沖撞法 。
此時的破冰船就會化身為超級撞錘，利用船身的慣性和發動機的動力，對冰層反復撞擊，而達到破冰的效果 。這類破冰方式 ， 乃至可以直面數米高的冰山而毫無懼色，只要破冰船夠結實，多撞幾下一樣可以推平破冰 。
但總的來講，不管是那種方式，都需要破冰船有著極高的結構強度 。尤其是和冰面直接接觸的破冰船船頭，其外殼的特種鋼板厚度高達五厘米，其強度接近500兆帕 。要知道航母的甲板，其鋼材厚度也只不過五厘米左右，強度也才達到600多兆帕 。
除了船頭之外，破冰船的船底也必須采取特殊的合金鋼加固，這類合金鋼具有耐低溫、硬度大、韌性強、抗腐蝕等一系列特性 。才能保證，破冰船可以長期運行在低溫和高載荷條件下 。而以當時中國的材料學水平想達到這些要求，難比登天！
并且除了沒有材料之外，中國在破冰船的船體結構設計、動力系統研究等方面上也是一貧如洗 。所以當時中國想要建造自己的破冰船，真的不現實！但中國還必須要踏上這條路，如何辦呢？答案很簡單，出錢買！
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