軟臥車廂號碼分布(軟臥怎么判斷在一間)
軟臥車廂號碼分布：1、普速列車軟臥車廂一般定員36人 ， 分9個包廂 ， 每個包廂4名乘客；2、動車組列車型號為-CHRH1E(1061-1072)列車，CHRH1E(1073-1075)列車 ， CHRH1E(1229-1233)列車 ， 除1和16號車廂，其它都是定員40人軟臥；3、動車組列車型號為-CHRH2E列車，全部是軟臥，首尾車廂定員40人，九號車廂定員20，其余定員60人 。

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隨著中國人收入的增加和中國鐵路服務(wù)質(zhì)量的提升，中國乘客外出 ， 對出行舒適度要求越來越高，過去被當(dāng)成貴族消費的軟臥，也走入了尋常百姓家，有的列車不僅硬座減少、有的甚至連硬臥都沒有，比如：往返北京上海的直達快車、部分高速動車組列車，軟臥車廂的布局，如何選擇就成了乘客需要了解的知識 ， 本文詳細闡述：

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1、普速列車的軟臥：并不是所有的普速列車都有軟臥，尤其是偏遠地區(qū)的短途車 ， 凡是有軟臥的列車，一般都在列車的中部位置 ， 靠近餐車和列車長辦公席，分布在（9-13車廂） ， 取決于列車的長度；
【軟臥怎么判斷在一間 ?軟臥車廂號碼分布】

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普速列車除了有標(biāo)準(zhǔn)軟臥，還有豪華軟臥，我們常見的軟臥大多是標(biāo)準(zhǔn)軟臥 ， 一節(jié)車廂定員36人，共有9個包廂，每個包廂供4名乘客休息，分上下兩層，奇數(shù)在下鋪 ， 偶數(shù)在上鋪，比如：1、2、3、4在一個包廂，1、3是下鋪 ， 2、4是上鋪 。
普速列車軟臥車廂的標(biāo)識是“RW”+一串?dāng)?shù)字，很好區(qū)分的 。

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豪華軟臥，只有少數(shù)列車才有，比如：京九鐵路上，北京到廣州的列車上我曾經(jīng)坐過一次，2人間、還有北京到呼和浩特的90次列車，同樣是兩人間，有電視和獨立衛(wèi)生間、洗漱間等服務(wù) 。
2、高速動車：中國的高鐵發(fā)展實在是太過迅速，從最初的以二等座為主，到后來的一等座、商務(wù)座，最后發(fā)展成以臥鋪車廂為主，說明乘客對臥鋪的需求在提升，畢竟可以在車上躺下休息，是一件非常愜意的事情 ， 睡一覺就能到達遠在千里以外，不同型號 ， 不同批次的動車組列車，臥鋪的分布也略微不同 ， 常見的有以下幾種：

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CHRH1E(1061-1072)列車和CHRH1E(1073-1075)列車除了1和16號車廂是二等座，定員是61人 ， 9號車廂是餐車，還有定員12的軟臥，其余車廂都是定員40人的軟臥，分布方式也是4名乘客一個獨立包廂，共10個包廂；

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CHRH1E(1229-1233)列車略有不同 ， 1和16號車廂的定員是55人，其余車廂內(nèi)的布局與上面基本一致 。

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CHRH2E系列動車車廂，是全軟臥車廂 ， 除了1和16號定員40人，9車定員20人加餐車 ， 其余車廂定員60人，屬于加長型的；

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高速動車有沒有更高級的軟臥呢？其實也是有的，它才是中國鐵路最奢華的選擇 ， 就是我們常說的商務(wù)座，一般只有部分動車組列車才有，分布在列車的首位兩節(jié)車廂，是視覺效果最好的位置，而且座椅可以360度旋轉(zhuǎn)，躺下休息等不在話下 ， 不過其價格也是最貴的，可以與飛機的商務(wù)艙相媲美 。

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乘坐火車出行，選擇席位很重要，尤其是有睡眠障礙的乘客 ， 對于普速列車，臥鋪車廂的中部是最安靜的位置 ， 車廂兩端連接處，夜里會被車相間碰撞的“卡塔聲”警醒，而且會比較晃動 ， 中間的5號包廂，也就是17、18、19、20號車票是最舒適的 。

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對于動車組列車來說，由于高速鐵路運行非常穩(wěn)定 ， 而且車廂近乎內(nèi)循環(huán)模式，所以幾乎所有的鋪位都差不多，不過距離9號車廂近的臥鋪 ， 就餐比較方便，有些車廂可放大件行李，有的距離廁所近、有的距離飲水機近 ， 因此可以酌情選擇 。
普速列車的軟臥是隨機分配，動車的軟臥是可以自己挑選的 ， 這些你都get到了么？

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