飯要一口一口吃 ， 路要一步一步走，現在國產大飛機才剛剛試飛成功，還沒開始交付，適航證都沒拿到，現在談超越波音是不是太早了點 。
國產大飛機C919在5月14日的上海浦東機場試飛成功 ， 標志著商飛公司即將交付的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿成功 。
交付的C919試飛成功之后接下來就是適航證了，大飛機要想實行商業運營 ， 必須拿到適航證，這個適航證就好比飛機沖向云霄的“畢業證” 。
適航證有國內適航證和國外適航證，在此之前中國民航局就向C919簽發了首個檢查核準書國產大飛機概念股 ， 也就是說已經拿到了國內的適航證 ， 代表C919可以在國內進行飛行了 。
想要在全球進行飛行國產大飛機概念股 ， 必須要取得歐洲航空安全局和美國航空管理局的適航證 。全球市場的民航市場被美國波音和歐洲的空客瓜分了 ， 兩家合起來就占了全球89%的市場份額，余下的則由加拿大龐巴迪、巴西航空工業瓜分，行業高度壟斷 。咱們C919跟他們之間存在著競爭關系，因此這個國際適航證還是很難拿到的 。
美國跟歐洲害怕中國的C919大飛機會搶了他們的市場，會拖慢獲得國際適航證的進程，當然咱們國內的市場份額也是非常大的 。最新數據顯示C919的國內外客戶訂單已經高達1015架，商飛公司預測未來20年，我國航空運輸市場需求依然非常旺盛，我國航空市場還將接受50座以上的客機8725架 。
寫在最后
目前C919大飛機還只拿到了國內適航證 ， 并沒有取得國際適航證，因此飛向世界還為時過早，C919跟國外存在著市場競爭的關系，現在全球民用市場都被空客和波音壟斷著，所以會拖慢發放C919國際適航證的進程 。
咱們應該先把國內的市場占領起來 ， 其他國家看到我國的大飛機物美價廉就會多采購，到時候國家適航證就水到渠成了，以后說不定可以跟空客波音三分天下 。
【中國制造即將飛向世界，C919大飛機即將商用，何時能超越波音？】本文到此結束，希望對大家有所幫助 。

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