交通局待遇好嗎(邢臺交通局待遇)
交通局待遇好嗎？我們一起來看看吧 。首先，交通局的工作內容主要是負責道路建設、維護、養護、管理，以及交通安全管理等工作 。其次，交通局的工作人員員大多是公務員，他們的工資待遇也不低 。最后，交通局的工作環境相對來說比較好，因為交通局的工作地點一般都在市區，所以在這里上班的人，大多都是一些白領 。這些人平時的工作壓力也不是很大 ， 所以他們的生活質量也比較高 。
縣直單位有幾個崗位，別看職級不高，但含金量高，權力大，待遇好 ， 地位高，是競爭最為激烈的位置，多少人夢寐求之而不得 。
同學從副鄉長調到縣局黨組成員，股長都不如，還真干不過股長甚至副股長 。
今年全縣干部調整，我同學從鄉鎮副鄉長調到縣直單位，任交通局黨組成員，后悔不已 。直呼還不如在鄉鎮待著，或者去檔案局當一把手，現在連個股長都不如 。
眾所周知，在鄉鎮基層提拔非常困難，如果38歲還當不了副書記，基本仕途也就到頭了 。最多再混幾年，混一個人大主席 。
現在很多90后，00后都已經提拔為書記鎮長了，80后根本就沒有任何優勢 。同學感覺非常尷尬，就找了關系 ， 利用調整干部機會，直接從副鄉長調到縣直單位 。
調動工作有先例，鄉鎮一把書記有可能任縣大局一把手，一般的副鄉長根本不可能任副局長，最好只是一個黨組成員，當然這也不排除例外 。
如果經濟發展特別好的鄉鎮長，可以任副局長 。話又說回來 ， 經濟好的鄉長，又何必調到縣直單位呢？多此一舉！

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組織給他兩個選擇，一個是任實權部門的黨組成員，班子末把手 。比如說教育，交通 ， 城建，人社醫保局等等，也可進“邊緣局”，如科技局，老干部局 ， 供銷聯社或者檔案局任一把手 。
同學想了想，畢竟還不到40歲，自己先站上位置，還有20多年才退休 。慢慢熬 ， 也許還會有“一線生機”，就選擇了交通局任意黨組成員，班子末把手 ， 分管一個股室，進來才后悔不已 。
實權部門的股長、副股長都是業務骨干 ， 權力很大，給個一般局局長都不干 。管著一大攤事，手底下一堆人，鄉鎮主要領導見了他們都要讓三分，屬于舉足輕重的人物 。
同學雖然名義上是協管領導 ， 股長如果不認你這個領導，毫無辦法 。他們都干了快一輩子，在本單位，甚至本系統內根深蒂固，根深葉茂，一般人根本動不了，不會給一般人面子 。
具體的業務問題，根本不讓他插手 ， 有問題直接向主管領導匯報，甚至直接向一把局長匯報，直接把他晾在一邊 。何況他一時半會兒也根本學不會 。這里面不單是業務問題，還有人情關系問題 。
讓他欣慰的是，現在是這個股室的人 ， 表面上把他當領導看，有人請吃飯也會帶上他，飯局上一口一個局長叫著 。一些不關痛癢的小事 ， 也跟他說一聲 。但是他同樣感覺自己像個傀儡 。

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早知道這樣，莫不如直接去檔案局或者工商聯當一把手，落得個逍遙自在，“寧為雞首 ， 不為牛后” 。以他的實力，再熬個十年二十年，也不可能當上二把局長 。
【邢臺交通局待遇 ?交通局待遇好嗎】所以 ， 一般正副科領導干部，沒有兩把刷子，就別往那些實權部門鉆 ， 老老實實到“邊緣局”或者“三線四線局”養老去吧 。
縣直有幾個崗位，如組織部的干部股；財政局的預算股 ， 采購股；交警隊的車輛管理所，教育局的人事股，工資股；人社局的專技職稱股；自然資源局的用地股，規劃股等等，非常牛 。
這些級別為股級或副科（個別享受正科）的崗位 ， 低調奢華有內涵，歷來是體制人士必爭之地 。股長雖說是科員級甚至事業編，但是一般的局長、副局長、鄉鎮書記鄉長基本是不放在眼里的 。

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