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什么是高鐵，高鐵站和有高鐵有什么區(qū)別？
高鐵站和有高鐵有什么區(qū)別高鐵站是高速鐵路和動(dòng)車(chē)的集中到發(fā)的車(chē)站，不停靠普通鐵路客車(chē) ，而有既有普通鐵路客車(chē)又有高鐵的車(chē)站一般都是綜合性樞紐車(chē)站。
比如廣州南高鐵站，有武漢到廣州的高鐵客車(chē)G字頭，也有南寧到廣州的動(dòng)車(chē)D字頭，還有開(kāi)往珠海等地的城軌C字頭，但是沒(méi)有Z，T，K，數(shù)字為字頭的普通客車(chē)，所以廣州南是高鐵站，而廣州站大部分來(lái)往客車(chē)都是普通鐵路列車(chē) ，卻也有少量的高鐵動(dòng)車(chē)等，如開(kāi)往廈門(mén)方向或者南寧方向的，但廣州站是綜合性火車(chē)站，不能叫做高鐵站。

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高鐵和普通車(chē)有什么區(qū)別啊簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō) ，高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱，并不是一種交通工具，而動(dòng)車(chē)組和普通火車(chē)都屬于交通工具。
三者之間的關(guān)系是：
1.動(dòng)車(chē)組主要運(yùn)行在高鐵上，車(chē)次多以G/D/C開(kāi)頭，但也有部分動(dòng)車(chē)組運(yùn)行在普通鐵路上，車(chē)次多以D/C開(kāi)頭。
2.普通火車(chē)主要運(yùn)行在普通鐵路上，也有部分普通火車(chē)運(yùn)行在高鐵上，車(chē)次多以Z/T/K/Y/純數(shù)字開(kāi)頭。
從速度上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行速度總體上絕大多數(shù)比普通火車(chē)快，但也有部分型號(hào)的動(dòng)車(chē)組速度和部分型號(hào)普通火車(chē)一致，比如CRH6F（動(dòng)車(chē)組）和25T（普通火車(chē)）
從概念上來(lái)說(shuō)，普通火車(chē)是機(jī)輛模式，即機(jī)車(chē)（俗稱火車(chē)頭）牽引，車(chē)廂跟著走，車(chē)廂本身沒(méi)有動(dòng)力，動(dòng)力集中在車(chē)頭。動(dòng)車(chē)組則是動(dòng)力分散，即多個(gè)車(chē)廂都有動(dòng)力，有動(dòng)力的車(chē)廂被稱為動(dòng)車(chē)，沒(méi)有動(dòng)力的車(chē)廂被稱為拖車(chē)，因?yàn)橛卸喙?jié)動(dòng)車(chē) ，所以稱為動(dòng)車(chē)組。
另外，不同型號(hào)的動(dòng)車(chē)組，動(dòng)車(chē)數(shù)量不一樣，動(dòng)車(chē)位置也不一樣，不過(guò)多解釋。
最后，最高速度在300km/h以上的動(dòng)車(chē)組一般稱為高速動(dòng)車(chē)組（G）。

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什么是高速鐵路高速鐵路是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上，或者專門(mén)修建新的“高速新線” ，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng) 。
高速鐵路除了在列車(chē)在營(yíng)運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車(chē)輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng) 。

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高鐵具體是做什么的高鐵具體就是高速安全的運(yùn)送人和物的鐵路系統(tǒng) 。
高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車(chē)安全高速行駛的鐵路系統(tǒng) 。其概念并不局限于軌道，更不是指列車(chē) 。
中國(guó)高速鐵路一般采用無(wú)砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。中國(guó)高鐵線路統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)構(gòu)造速度達(dá)250km/h及以上的電力動(dòng)車(chē)組列車(chē)，車(chē)次分“G、D、C字母開(kāi)頭”三種，車(chē)輛分CRH和CR系列車(chē)型。
中國(guó)高鐵目前僅限于國(guó)鐵路線，盡管上海磁懸浮軌道線的設(shè)計(jì)速度達(dá)430km/h，超過(guò)任何國(guó)鐵速度標(biāo)準(zhǔn)，但因沒(méi)有國(guó)鐵性質(zhì)，既不是由國(guó)家鐵路部門(mén)管理、也沒(méi)有接入國(guó)家鐵路網(wǎng)，所以不計(jì)入常規(guī)高速鐵路的范疇。

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高鐵寓意著什么高鐵對(duì)于中國(guó)的意義主要體現(xiàn)在兩方面，第一是軍事戰(zhàn)略方面的。為戰(zhàn)時(shí)快速運(yùn)送兵員、運(yùn)送彈藥、給養(yǎng)等有著極其重要的意義。
經(jīng)常是因?yàn)槟骋环骄邆淞丝焖俸笄谘a(bǔ)給能力，敵對(duì)的另一方不得不取消了戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃。
第二是經(jīng)濟(jì)方面的。商品、原材料的快速運(yùn)輸，抵消了地理上、時(shí)空上的先天缺陷，加快了經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。
其他諸如使全國(guó)主要城市都納入“一日生活圈”之類的意義、提高工作效率等方面的意義也很多。

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高鐵是什么意思高速鐵路泛指運(yùn)行速度大于200公里的鐵路運(yùn)輸，大多數(shù)指的是客運(yùn)
目前，國(guó)內(nèi)的高鐵是指運(yùn)行在武漢到廣州的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組，運(yùn)行時(shí)速在350公里/小時(shí) 。
計(jì)劃在2012年通車(chē)的北京到上海的鐵路客運(yùn)專線，運(yùn)行時(shí)速有望超過(guò)350公里/小時(shí)

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高鐵和普通的鐵路有什么區(qū)別高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱，高速鐵路是指運(yùn)營(yíng)時(shí)速在250公里以上的鐵路，國(guó)內(nèi)那些時(shí)速達(dá)到300公里的高鐵線路正線都是采用的無(wú)砟軌道，高鐵全部是雙線電氣化，除了進(jìn)出站、進(jìn)出線路所會(huì)有地面信號(hào)機(jī)，區(qū)間沒(méi)有地面信號(hào)機(jī)，高速動(dòng)車(chē)運(yùn)行中司機(jī)主要靠車(chē)載信號(hào)，因?yàn)?00公里的時(shí)速去觀察地面信號(hào)實(shí)在是太費(fèi)力了。時(shí)速250公里以上的高鐵線路平時(shí)只能運(yùn)行動(dòng)車(chē)組。

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普通鐵路一般是有砟軌道，時(shí)速200公里的快速鐵路也可以算普通鐵路，除了時(shí)速快一些，其它方面和普速鐵路無(wú)異，時(shí)速160公里以內(nèi)的普通鐵路也被稱為常速鐵路，主要運(yùn)行普速客車(chē)與貨運(yùn)列車(chē)，也有一些普通鐵路有動(dòng)車(chē)組運(yùn)行，雖然運(yùn)行普通鐵路的機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)也有車(chē)載信號(hào) ，但是地面信號(hào)依然很重要，除了進(jìn)出站信號(hào)機(jī) ，復(fù)線和個(gè)別單線還有區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī) 。雖然普通鐵路基本上是有砟軌道，但是也有一些長(zhǎng)大隧道里面設(shè)置的是無(wú)砟軌道。
【?什么是高鐵，高鐵站和有高鐵有什么區(qū)別？】

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?什么是高鐵，高鐵站和有高鐵有什么區(qū)別？