電控發(fā)動機
電控發(fā)動機與化油器式發(fā)動機最大的不同在燃油供給系 。電控發(fā)動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置 。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU 。
電控發(fā)動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務 。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內 。
化油器式發(fā)動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大 。而電控發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)增加了電子控制部分 ， 這就使得油路和電路相互聯(lián)系，它不僅影響發(fā)動機燃油系的工作，而且還影響發(fā)動機的正常運行 。

文章插圖

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由于電控發(fā)動機電子控制裝置的增加，這就使發(fā)動機的整個結構(包括電控系)更為復雜 。
電噴發(fā)動機
電噴發(fā)動機按噴油器數(shù)量可分為多點噴射和單點噴射 。發(fā)動機每一個氣缸有一個噴油咀，英文縮寫為MPI，稱多點噴射 。
電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程 。如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據這些信號參數(shù)，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻 ， 將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化 。并與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒 ， 從而確保發(fā)動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態(tài) 。
這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的發(fā)動機稱為電噴發(fā)動機 。
【電控發(fā)動機和電噴發(fā)動機有何區(qū)別】本文到此結束，希望對大家有所幫助 。

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