自殺式空難有什么特征 ?空難最大原因是什么 _生活知道

空難最大原因是什么（自殺式空難有什么特征）
有粉絲問拉總關(guān)于“飛行員自殺”的問題人類歷史上確實(shí)有過一些飛行員自殺案例，有小飛機(jī)也有大飛機(jī)自殺是人間慘劇，但同樣需要科學(xué)對(duì)待，避而不談是不對(duì)的飛行員自殺都會(huì)“提前準(zhǔn)備”，這導(dǎo)致證據(jù)較少，因而在空難分析中達(dá)成共識(shí)的不多但總的來講，它具備以下一些特征（個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考）：，我來為大家講解一下關(guān)于空難最大原因是什么?跟著小編一起來看一看吧!

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空難最大原因是什么
有粉絲問拉總關(guān)于“飛行員自殺”的問題。人類歷史上確實(shí)有過一些飛行員自殺案例，有小飛機(jī)也有大飛機(jī) 。自殺是人間慘劇，但同樣需要科學(xué)對(duì)待，避而不談是不對(duì)的。飛行員自殺都會(huì)“提前準(zhǔn)備”，這導(dǎo)致證據(jù)較少，因而在空難分析中達(dá)成共識(shí)的不多。但總的來講，它具備以下一些特征（個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考）：
圖：人類歷史上有過自殺空難網(wǎng)絡(luò)圖片
一、不說話
幾乎所有飛行員自殺事件中，都沒有留下空地或空空對(duì)話，也就是空管頻道（或緊急頻道）的錄音。除劫機(jī)事件外，自殺者都沒有公開聲稱要主動(dòng)墜毀飛機(jī) ，心理學(xué)家認(rèn)為這與“罪惡感”有關(guān)，因?yàn)槔鵁o辜乘客一同赴死，在人類文明范疇里是犯罪行為。
自殺的飛行員多會(huì)挑選飛行情報(bào)區(qū)交界處下手（例如馬航MH370），可能因?yàn)檫@樣行蹤更隱蔽。他們會(huì)趁另一人離開駕駛艙時(shí)動(dòng)手（例如德國之翼4U9525），甚至鼓動(dòng)另一人上廁所（例如埃航MS990）。但即使CVR也很難錄下明確的聲音證據(jù)，因?yàn)樗趧?dòng)手時(shí)不說話。
圖：埃航990殘骸網(wǎng)絡(luò)圖片
當(dāng)然不說話并不意味著一定自殺，本文總結(jié)的所有特征都不能反向說明“要自殺” 。飛行員不說話的原因很多，頻率使用錯(cuò)誤，通訊故障，斷電，發(fā)生緊急事件——例如姿態(tài)出現(xiàn)嚴(yán)重問題時(shí)，首要任務(wù)是恢復(fù)正確姿態(tài)，這時(shí)根本來不及與地面通話。
二、大幅度俯沖
飛行員自殺多是大幅度俯沖，通常三分鐘之內(nèi)就墜毀了。但也不完全是，例如德國之翼空難是將自動(dòng)駕駛儀高度設(shè)為最小，12分鐘后撞山。馬航MH370則是飛入了茫茫印度洋的中心，油盡墜毀，無人能夠挽回，到現(xiàn)在也無法確認(rèn)原因。
圖：現(xiàn)代飛機(jī)快速俯沖并不容易攝影：拉上窗簾
但現(xiàn)代飛行器從巡航高度快速俯沖并不是一件很簡單的事件。首先因?yàn)樗俣忍?nbsp;，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)搞得非常大，耗費(fèi)時(shí)間。所以像汽車過彎一樣，最好先減速。埃航空難中副駕就是這么做的；后來機(jī)長回到了駕駛艙，紀(jì)錄片里有他詰問此事的畫面。
再有就是飛機(jī)有兩個(gè)大翅膀，像一片樹葉。在持續(xù)壓低機(jī)頭時(shí)，速度會(huì)越來越快。但垂直方向上積累的角度偏差達(dá)到一定程度時(shí) ，大翅膀可能會(huì)在空氣動(dòng)力作用下帶動(dòng)飛機(jī)抬升。玩紙飛機(jī)時(shí)你可能有印象，它往往會(huì)在垂直墜落一段時(shí)間后突然短暫升起，速度驟減，然后再垂直向下。
圖：勝安185空難墜毀部件網(wǎng)絡(luò)圖片
要以最短的時(shí)間完成墜地自殺，避免被同行挽回，勝安航空的MI185航班是個(gè)典型例子。機(jī)長朱衛(wèi)民在俯沖的同時(shí)進(jìn)行“翻滾”，也就是兩側(cè)副翼一升一降，使飛機(jī)進(jìn)入旋轉(zhuǎn)俯沖，速度極快，一分鐘就撞到了地面。這是因?yàn)樗切录悠驴哲婏w行員，有過相關(guān)訓(xùn)練。
不過737客機(jī)比戰(zhàn)斗機(jī)大得多，動(dòng)作不會(huì)那么敏捷，翻滾下墜應(yīng)該呈“螺旋”狀。這種螺旋式下墜在位置記錄上會(huì)留下左左右右的軌跡，不像F-16那樣能以自身為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn) ，只留下一條直線。
圖：螺旋下墜網(wǎng)絡(luò)圖片
三、提前準(zhǔn)備，毀滅證據(jù)
決定赴死的人都會(huì)有一些提前準(zhǔn)備，例如馬航MH370挑選在飛行情報(bào)區(qū)交界處下手，事先關(guān)閉了應(yīng)答機(jī) 。勝安185空難時(shí)，兩個(gè)黑匣子都被提前關(guān)閉，等等。
四、異常的個(gè)人背景
自殺式空難最顯著的證據(jù)，其實(shí)來自于飛行員個(gè)人背景。當(dāng)遇到財(cái)務(wù)、感情、疾病甚至政治因素時(shí)，人才會(huì)做出不理智的舉動(dòng) 。例如朱衛(wèi)民被指巨額投資虧損，德國之翼飛行員患有抑郁癥，馬航機(jī)長則被發(fā)現(xiàn)與遭受政治不公的安瓦爾是密友。因此在國外，調(diào)查機(jī)組人員的個(gè)人背景，也是空難調(diào)查的重要環(huán)節(jié) 。
圖：科學(xué)研究歷史，避免悲劇重演網(wǎng)絡(luò)圖片
但即便有背景證據(jù)在內(nèi)，往往也不能夠令所有人信服。歷史上多數(shù)自殺式空難，現(xiàn)在都還處于爭議之中，原因無法確認(rèn) 。唯一可以確認(rèn)的是：人死不能復(fù)生。因此只有科學(xué)地研究歷史，找到解決方案，才能避免悲劇重演。
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自殺式空難有什么特征 ?空難最大原因是什么