2023年1月16日11時50分 ， 中國東航全球首架C919國產大飛機順利飛抵武漢天河國際機場，這也是C919交付后首次亮相武漢 。這架擁有東航標準化涂裝、“中國印”標識和專屬“身份證號”的C919飛機正式開始在武漢站的工作 。從無到有，我們克服了很多困難，一路上我們也牢記著“落后就要挨打”的道理，那么，我們的C919到底成色如何呢，讓我們來細細了解一番 。
國產化率僅60%，這比高鐵高得多
國產大飛機C919從無到有外界質疑聲一直不斷 ， 有消息稱C919雖然號稱是國產自研的大飛機，卻有40%以上的零部件都是依賴進口的，甚至連發動機都是英法合研的 。這問題其實反映了很多人都太妄自菲薄了 。實際上 ， 目前C919的國產化率雖然只有60%，但是比當年高鐵引入時的國產化率高多了，而中國高鐵這些年的發展我們是有目共睹的 。
為了防止日后被“卡脖子”，我們也在馬不停蹄地研發核心零部件，作為“備胎”的長江發動機CJ-1000A將最快在3年內問世 。一架現代化民用飛機的零部件多達300多萬個，并非一國之力可以獨立完成 。哪怕是波音最先進的787機型國產化率也僅在70% 。
而俄羅斯幾乎和C919同時進行原型機首飛的俄羅斯國產大型民用客機MC-21到現在還沒有交付 。所以 ， 不妨多給國產C919大飛機一些耐心和時間！

文章插圖

文章插圖
C919的國外訂單國產大飛機下線，萬事開頭難
為更加有利于開拓國際市場 ， C919大型客機也向歐洲航空安全局（EASA）提出適航申請并得到受理，但審定工作的細節尚未確定 。C919擴寬海外市?。?不僅僅是一筆經濟賬，同樣承載著中國影響力的提升 。但現在就來談C919已經走向世界，還為時尚早 。
至今C919已斬獲了超1000架訂單，而去年波音和空客的訂單分別是661架和480架 。所以這數量乍看下是相當可喜的，不過絕大部分訂單是國內的航司，根據公開信息，有三家海外公司訂購了共計37架C919客機，這三家海外公司分別是泰國都市航空、德國普仁航空以及美國通用電氣金融服務有限公司 。前兩家是中資背景 ， 第三家其母公司通用電氣自C919項目成立之初就與我方有合作，他們也是為了展示自身的技術實力而進行戰略采購 。
當然，隨著中國C919的正式交付，中國還是有希望打破波音和空客的壟斷地位的，目前我國也和多個國家航空公司簽署了雙邊飛行合作協議，可以直飛20多個國家 。
【C919國產化率僅60%，可我認為未來可期！】C919的蝴蝶效應，未來可期
有機構預測，未來20年我國航空將產生9284架民航客機的需求 ， 預測市場總值近9萬億元 。此外，未來隨著C919國產化率的穩步提升，上下游產業鏈將釋放更大市場空間 ， 為我國創造巨大經濟收益 。
C919只是一個起點，伴隨我國科技、制造不斷升級 ， 未來我們的大飛機將真正翱翔在全球上空國產大飛機下線，讓我們拭目以待！
本文到此結束，希望對大家有所幫助 。

• ?4是吉利數字嗎
• 國產大飛機C919首飛，帥出新高度
• C919國產大飛機成功首飛背后隱藏著不為人知的秘密
• 國產大型客機C919:首家用戶 首架飛機 首次飛行成功
• 花椒有什么妙用
• 比波音和空客更好看，細品東航首架C919，竟有螺旋槳“發動機”？
• 四個無敵的辦公軟件，不僅好用，而且良心！
• 女教師行使批評權，被連夜約談，這不僅僅是一種官僚主義
• 空調除濕原理是什么
• 養生不僅僅老人重視孩子的吃飯都比較重視的食物