一是電池技術(shù)有待進(jìn)一步突破 。目前的電池技術(shù)已經(jīng)能夠完全滿足城市內(nèi)的短途出行，但對(duì)于高速通行，尤其是重要節(jié)假日的高速通行，如果再同時(shí)面臨嚴(yán)寒等惡劣天氣影響，電動(dòng)汽車用戶將會(huì)面臨較大的續(xù)航憂慮 。這也是很多百姓在購置家中首輛汽車時(shí)，不考慮電動(dòng)汽車的原因 。電動(dòng)汽車的使用場(chǎng)景的局限性需進(jìn)一步突破 。
二是算法數(shù)據(jù)有待進(jìn)一步優(yōu)化 。新能源汽車的一個(gè)重點(diǎn)賣點(diǎn)就是汽車的智能化，這也是未來汽車發(fā)展的重要方向之一 。但我們也看到很多車友的吐槽抱怨，車機(jī)死機(jī)、功能設(shè)置不合理、穩(wěn)定性不強(qiáng)、智能化不夠等等，現(xiàn)實(shí)和理想差距還是比較大，離智能駕駛、車路協(xié)同等目標(biāo)還有很長一段路要走 。智能系統(tǒng)的不穩(wěn)定性和可能存在的安全邏輯問題同樣影響了用戶對(duì)新能源汽車的信任 。
【新能源汽車之路面臨的幾大問題】三是充電設(shè)施的建設(shè)布局還比較滯后 。目前，除了私人固定車位，僅在高速服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等部分車位有充電設(shè)施，充電較為不便 ， 有些還需同時(shí)繳納停車費(fèi) 。充電設(shè)施的布局應(yīng)綜合考慮便利性和費(fèi)用，在布局上統(tǒng)籌推進(jìn) ， 要做到隨處可見、隨到隨停 。
四是新能源汽車部件需標(biāo)準(zhǔn)化 。目前，新能源汽車企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，越來越多新能源汽車型號(hào)投入市場(chǎng) ， 可以說是百花齊放 。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一方面會(huì)導(dǎo)致一大批車企的淘汰，成為前進(jìn)道路的墊腳石，另一方面，也會(huì)吸引更多的新鮮力量加入到這場(chǎng)市場(chǎng)大戰(zhàn)中，細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)力量必然會(huì)脫穎而出 。為促進(jìn)資本有效投資，應(yīng)適時(shí)加強(qiáng)新能源汽車部件標(biāo)準(zhǔn)化工作的推進(jìn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展 。標(biāo)準(zhǔn)化后的新能源汽車的制造成本將進(jìn)一步降低，售后市場(chǎng)也將快速形成 。

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