地基處理鉆孔灌注樁筏板施工作業(yè)指導(dǎo)書
1 使用范圍
適用于鄭萬鐵路河南段XXX標(biāo)段地基處理鉆孔灌注樁筏板施工 。
2 作業(yè)準(zhǔn)備
1. 三通一平準(zhǔn)備 。
2. 平整場地 ， 清除地面雜物及地上和地下的一切障礙物 ， 特別是建筑垃圾及建筑物的基礎(chǔ)構(gòu)造 。遇明溝、塘及場地低洼時應(yīng)抽水和清淤，分層夯實回填粘性土料，不得回填雜填土或生活垃圾 。
3. 組織技術(shù)及有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件及相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，技術(shù)人員進行技術(shù)交底和現(xiàn)場樁位放樣，經(jīng)復(fù)核樁位平面位置偏差不得大于100mm 。
4. 組織鉆孔灌注樁施工機械進場 ， 開機前必須先調(diào)試，檢查樁機運轉(zhuǎn)和導(dǎo)管密封情況 。
3 技術(shù)要求
施工前選擇具有代表性地段進行成樁工藝性試樁 ， 復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備配置、施工工藝是否適宜，確定鉆孔灌注樁施工工藝參數(shù) 。待工藝試驗樁經(jīng)檢驗滿足設(shè)計和質(zhì)量要求后，再進行大面積施工
4.1 施工準(zhǔn)備
1.
4-1 施工準(zhǔn)備
在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 。制定施工
安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案 。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗 。
4-1 管線圍護
2.施工現(xiàn)場環(huán)境和臨建區(qū)域內(nèi)的地上地下管線(高壓線、管道、電纜)、地下構(gòu)筑物、危險建筑、實際地質(zhì)情況與設(shè)計上的部分差別等的調(diào)查資料，提前做好準(zhǔn)備工作 ， 確保不影響現(xiàn)場的施工 。地下管線情況不明確，則現(xiàn)場基坑開挖前需請物探及人工挖槽對開挖范圍進行現(xiàn)場探測 ， 以確保不會出現(xiàn)地下管道、電纜、光纜等挖斷而影響施工的情況 。3.對施工區(qū)域內(nèi)的管線進行遷改，對影響施工的構(gòu)造物、生活垃圾、障礙物及表層富含植物根系種植土進行挖除，對于池塘等匯水區(qū)域抽水晾干清淤后采用粗粒土分層回填至設(shè)計樁頂標(biāo)高以上1.0m 。場地周邊設(shè)置臨時排水溝，將水排至附近溝渠 。無法自然排出的地段 ， 每50m設(shè)置一個臨時集水井，做好臨時抽排工作 。
質(zhì)量控制要點：工作面頂標(biāo)高高于設(shè)計樁頭1.0m，以確保成樁后樁頭質(zhì)量 。
4.施工現(xiàn)場應(yīng)布置標(biāo)準(zhǔn)化施工牌 ， 內(nèi)容包括：施工指示牌、鉆機安全操作規(guī)程、鉆孔樁施工工藝流程圖、驗收項目及驗收標(biāo)準(zhǔn)牌、
重大危險源告知牌、作業(yè)要點指導(dǎo)牌 。
4-2 現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化施工牌
4.2 泥漿池設(shè)置
4-3 異型挖斗
每個施工工作面在其中間位置設(shè)置一處泥漿池，線路左側(cè)設(shè)通長泥漿導(dǎo)流槽，泥漿池尺寸為：8×4×1.5m(長×寬×高)，泥漿導(dǎo)流槽尺寸為：底寬50cm、頂寬100cm ， 深度50cm 。
在泥漿池邊緣30cm處設(shè)置高度不小于20cm擋水坎，防止泥漿外溢 。底部采用塑料薄膜進行鋪墊 。擋水坎可采用土袋堆碼或使用土質(zhì)坎外用水泥砂漿抹面 。泥漿導(dǎo)流槽可加工專用異型挖斗配合挖機施工 。泥漿池四周設(shè)置方鋼或鋼管加工的成品防護欄，涂刷紅白相間顏色 ， 埋設(shè)位置距基坑邊緣不小于0.5m，高度不小于1.2m；防護欄安裝安全防護網(wǎng)，并掛設(shè)“基坑危險請勿靠近”和“注意安全”等指令、警告標(biāo)志(標(biāo)志樣式詳見《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》(建技〔2009〕44號)) 。設(shè)置欄桿門封堵圍擋出入口，以便施工人員出入 。
4.3 泥漿制備
泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿,經(jīng)試驗室配比確定，造漿量為2倍的樁身混凝土體積 。泥漿指標(biāo)采用：比重為1.1～1.30,粘度16～22s,PH值大于6.5,含砂率不大于4%,膠體率不小于95% 。不同的地質(zhì)條件可適當(dāng)調(diào)整泥漿比重 。使用旋轉(zhuǎn)鉆機時 ， 也可使用專用聚合物泥漿 。
4-5 聚合物泥漿
4.4 鉆孔灌注樁施工
施工工藝見鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 。
4.4.1 樁位放樣及埋設(shè)護筒
4-7 護筒就位
根據(jù)設(shè)計圖紙測量放樣樁位，護筒采用10mm壁厚鋼板加工成型 ， 后運至施工現(xiàn)場，采用人工配合小型挖機挖孔 ， 埋設(shè)于密實土質(zhì)中，埋設(shè)時，護筒口高出地面30cm，護筒底應(yīng)埋設(shè)在堅固的土層中，埋深不能小于1m，護筒中心應(yīng)與測量標(biāo)定的樁位中心重合，其偏差不大于100mm ， 護筒沉放到位后進行樁位復(fù)測和樁機就位，應(yīng)及時加固，控制護筒垂直度≤1％，以防在成孔過程中發(fā)生偏位或傾斜等事故 。
4.4.2 鉆機就位
4-8 鉆機就位
平整場地達到施工要求后 ， 將鉆機就位 ， 對位時要使三點(鉆頭、鉆桿中心、護筒頂面中心)成一垂線(其偏差不得大于10cm)，確保鉆機準(zhǔn)確就位 。鉆機就位時，底部應(yīng)墊平 ， 應(yīng)保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷 。質(zhì)量控制要點：(1)鉆頭對中允許偏差不大于10cm；(2)檢查鉆頭直徑不得小于設(shè)計 。
4.4.3 旋挖鉆機鉆孔
旋挖鉆機采用筒式鉆斗，鉆機就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿后進行鉆孔；當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力 ， 將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動顯示筒滿時 ， 鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點，由鏟車倒運到指定地點進行打堆處理 ， 再由棄土車輛外運至棄土場 。
1.護筒底口部位鉆進
待護筒內(nèi)泥漿指標(biāo)滿足要求后向下鉆進，鉆進到護筒底口部位時(底口上下2m左右)宜輕壓、慢轉(zhuǎn)鉆進 ， 不要讓鉆頭碰掛護筒底口 。如鉆進過程中發(fā)現(xiàn)鉆頭磨擦護筒，不得強行鉆進，可根據(jù)護筒傾斜情況適當(dāng)調(diào)整鉆機位置 。待鉆頭整體鉆出護筒2m左右后，才允許正常鉆進成孔 。
2.護筒外鉆進
鉆機施工過程中 ， 由于旋挖鉆機不能自身造漿，應(yīng)直接及時向空中補充新漿，保證泥漿面始終不得低于護筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性 。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔；鉆孔過程中注意對孔內(nèi)補充泥漿；
鉆孔完成后，用清底鉆頭進行孔底沉渣的第一次處理，完成第一次清孔，并用測繩測定成孔深度，經(jīng)自檢合格后向監(jiān)理報驗 。
在鉆孔過程中，要經(jīng)常觀察，結(jié)合地質(zhì)情況 ， 選擇鉆壓和鉆速，每鉆進一段深度，就上提掃孔 ， 保證樁孔傾斜度≤1%；要經(jīng)常撈取浮渣 ， 與勘探的地質(zhì)情況比對，差異很大或有異常情況要及時上報，和監(jiān)理、設(shè)計及時溝通 ， 以利于困難及時解決 。
3.鉆孔異常處理
(1)在鉆孔過程中塌孔，盡快查明原因和位置，進行分析處理 。塌孔不嚴(yán)重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施護壁后繼續(xù)鉆進；塌孔嚴(yán)重時 ， 回填重新鉆孔 。
(2)鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時，一般可將鉆機的鉆頭 ， 提起到偏斜處進行了反復(fù)掃孔 ， 直到鉆孔正直 。如發(fā)生嚴(yán)重彎孔、梅花孔、探
頭石時 ， 應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉
實后再重新鉆孔糾偏 。
(3)發(fā)生卡鉆時，不宜強提 。應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采用正確
的措施處理 。
(4)發(fā)生掉鉆時，應(yīng)查明情況盡快處理 。
(5)發(fā)生卡鉆、掉鉆時，嚴(yán)禁人員進入沒有護筒或其他防護設(shè)施
的鉆孔內(nèi) 。進入有防護設(shè)施的鉆孔時，應(yīng)確認(rèn)鉆孔內(nèi)無有害氣體和備
齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后 ， 方可進入，并應(yīng)有專人負責(zé)
現(xiàn)場指揮 。
4.4.4 地質(zhì)核查
4-9 鉆渣取樣
鉆機過程中應(yīng)經(jīng)常檢查渣樣，主要地層
變化 。在地層變化處撈取渣樣 ， 詳細記錄并與設(shè)計圖紙地質(zhì)相對照 。渣樣應(yīng)編號保存以便分析備查 。
4.4.5 成孔檢查
1.成孔后應(yīng)檢測孔位中心位置，孔位偏差不大于100mm 。
2.成孔孔徑檢測采用籠式檢孔器檢測，孔徑不小于設(shè)計孔徑 。
3.成孔傾斜度檢測采用籠式檢孔器檢測 ， 成孔傾斜度小于1% 。
4.成孔深度檢測采用測繩直接量測，孔深應(yīng)不小于設(shè)計孔深 。
4.4.6 清孔
成孔檢查確認(rèn)鉆孔合格后，應(yīng)立即進行清孔 。清孔方法應(yīng)根據(jù)成孔工藝、機械設(shè)備、工程地質(zhì)情況確定，清孔可選用吸泥法清孔、換
漿法清孔、掏渣法清孔、高壓射風(fēng)(水)輔助法清孔等不同的方法；嚴(yán)禁采用加大鉆孔深度的方法代替清孔 。
清孔過程中應(yīng)及時向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位或
泥漿標(biāo)高；澆筑水下混凝土前必須再次檢查孔底沉渣厚度；當(dāng)檢查指
標(biāo)未達到要求時應(yīng)進行二次清孔 。
質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度為17～20s，沉渣厚度小于20cm 。
4.4.7 鋼筋籠施工
1.鋼筋籠制作
(1)鋼筋籠在鋼筋加工場分段制作 。主筋一般應(yīng)盡量用整根鋼筋，
分段后的鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主
筋總數(shù)的50%，接頭錯開間距不小于35d(d為鋼筋直徑) ， 且不得小于50cm 。
(2)為了保證鋼筋籠的順直以利于安裝，每節(jié)鋼筋籠制作完畢以
后 ， 在其兩端搭接焊縫中心處作出垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼
筋上作出顯著標(biāo)記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時，使上下兩節(jié)標(biāo)記互相重
合 。
(3)鋼筋籠的焊接、綁扎必須牢固 ， 應(yīng)保證焊縫長度和飽滿度 。
分段制作時采用搭接焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合
鋼筋軸線一致，接頭的長度單面焊不能小于10d，雙面焊不應(yīng)小于5d
(d為鋼筋直徑)；焊縫要求清除焊渣、焊縫飽滿 。
(4)鋼筋籠制作允許誤差和檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定：
4-1表 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法
序號
項 目
允許偏差
檢驗方法
1
鋼筋骨架在筏板底長度
±100mm
尺量檢查
2
鋼筋骨架直徑
±10mm
尺量檢查不少于5處
3
主鋼筋間距
±10mm
4
加強筋間距
±20mm
【地基處理鉆孔灌注樁筏板施工作業(yè)指導(dǎo)書】5
箍筋間距或螺旋筋間距
±20mm
6
鋼筋骨架垂直度
骨架長度1%
吊線尺量檢查
7
鋼筋保護層厚度
不小于設(shè)計值
檢查耳筋或墊塊
2.鋼筋籠安裝
鋼筋籠在鋼筋場內(nèi)加工好后，采用不小于9m的平板運輸至現(xiàn)場 ， 存放在鋼筋籠支架上 。支架采用10cm槽鋼加工，寬3m、支腿高30cm，噴紅白漆 。施工時若采用護筒頂做為施工基準(zhǔn)面，則在鋼筋籠安裝時應(yīng)復(fù)核護筒頂標(biāo)高，消除鉆進過程中護筒沉降造成的標(biāo)高偏差 。
4-10 鋼筋籠存放
鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊 ， 每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接焊接點數(shù)不得小于兩點 。
4-11 鋼筋籠吊裝
鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求 。鋼筋骨架的保護層鋼筋保護層使用Φ12耳筋 。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，在保證運輸安全的基礎(chǔ)上盡量減少鋼筋籠分段節(jié)數(shù)，以減少現(xiàn)場焊接工作量 。現(xiàn)場焊接按規(guī)范進行施工 。鋼筋籠制作完成后，骨架安裝采用汽車吊 ， 為保證骨架不變形，須用兩點吊：第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到三分點之間 。起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點 。隨著第二吊點不斷提升 ， 慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊，檢查骨架是否順直 。骨架入孔時應(yīng)慢慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁 。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，焊接時應(yīng)先焊順橋方向的接頭，最后一個接頭焊好后，全部接頭就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢 。
安裝完最后一節(jié)鋼筋籠后應(yīng)采用鋼筋籠對中架將鋼筋籠延伸出地面，使用十字對中法將鋼筋籠軸心對中 。對中架由三根豎向鋼管及與鋼筋籠加強圈直徑相等的鋼筋圓環(huán)組成，鋼筋圓環(huán)內(nèi)設(shè)十字對中鋼筋 。使用時將豎向鋼管套在鋼筋籠主筋頂端，利用護樁拉十字線中心與鋼筋圓環(huán)內(nèi)十字對中鋼筋中心重合的方式對中 。
3.施工注意事項
(1)鋼筋籠頂端應(yīng)根據(jù)基準(zhǔn)面標(biāo)高(一般為護筒頂)設(shè)置吊筋 。
(2)起吊時，吊點應(yīng)栓牢并布置于直徑方向，起吊過程中必須防
止鋼筋籠變型，使鋼筋籠吊起后呈自然垂直狀態(tài) 。
(3)鋼筋籠接長時，兩鋼筋籠必須保持垂直和對位良好 。
(4)吊入鋼筋籠時對準(zhǔn)孔位輕放、慢放 。若遇阻礙，隨起隨落和
正反旋轉(zhuǎn)使之下放 。不高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌
孔 。
(5)下放過程中 ， 時刻注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，
馬上停放 ， 檢查是否塌孔 。
(6)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)
鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間
距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架垂直度±1％；骨架中心平面位置
20mm；骨架頂端高程±20mm 。
4.4.8 混凝土灌注
1.導(dǎo)管試驗
4-12 導(dǎo)管水密性試驗
灌注水下混凝土應(yīng)采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑一般為20cm-30cm；導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓試驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓；試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁可能承受灌注混凝土最大壓力1.3倍 。
2.導(dǎo)管安裝
導(dǎo)管采用φ20-30cm鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管 。
4-13 導(dǎo)管存放及安裝
鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致 ， 接口嚴(yán)密；為了便于施工導(dǎo)管置于導(dǎo)管架上，導(dǎo)管架寬3m，腿高30cm；導(dǎo)管使用前按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度；導(dǎo)管組裝后軸線偏差 ， 不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm；導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定；漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度；導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤；采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置；導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有250～400mm的空間 。3.二次清孔
澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求；
如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進行二次清孔 。
4.水下混凝土澆灌
混凝土有拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至現(xiàn)?。?詰醬鏘殖『笮枰?饈曰炷?了?潿取⑷肽Ｎ露?、???nbsp;， 塌落度為180mm～220mm；入模溫度最高不大于30℃，不低于5℃；含氣量4%～6%；檢測合格后方可灌注混凝土 。
4-14 混凝土灌注
計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m并不宜大于3m 。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁
4-14 混凝土澆筑
底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié) 。打開漏斗閥門，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注；如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故 。樁基混凝土采用罐車運輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進行，嚴(yán)禁中途停工 。在灌注過程中 ， 應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔內(nèi) ， 使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管埋置深度應(yīng)控制在2～6m，同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深 。
導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升 ， 如導(dǎo)管法蘭
卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心；
拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15min；要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔內(nèi)；已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊 。
在灌注過程中 ， 當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土
要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管 ， 以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣
囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水 。
混凝土灌注到接近設(shè)計標(biāo)高時 ， 要計算還需要的混凝土數(shù)量(計
算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi))，通知拌
和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費 。
在灌注臨近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小、壓力降低,而導(dǎo)
管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增，這種情況下混凝土頂
升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉渣，使灌注工作順
利進行，在拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢 ， 以防止泥漿擠入
導(dǎo)管下形成泥心 。
為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)超灌1.0m；灌注完成后待混凝土終凝并有一定強度后方可拔出護筒，防止樁頂混凝土沉降及樁頂中心偏位 。
在灌注前應(yīng)進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；應(yīng)記錄灌注
時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等數(shù)據(jù) 。
5.灌注混凝土測深方法
灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以
控制導(dǎo)管埋深 。如探測不準(zhǔn)確，易發(fā)生埋管過深拔不出導(dǎo)管或拔脫導(dǎo)
管斷樁等質(zhì)量事故 。
測深采用重錘法，重錘形狀為錐形，底面直徑不小于10cm，重
量不小于5kg 。當(dāng)灌注至樁頂時，由于泥漿變稠重錘測量不準(zhǔn)，應(yīng)使
用撈桿在樁頂位置打撈，觀察是否能取出混凝土來判斷灌注情況 。
6.泥漿清理
鉆孔樁施工中 ， 產(chǎn)生大量廢棄的泥漿 ， 為了保護當(dāng)?shù)丨h(huán)境，這些
廢棄的泥漿，經(jīng)過處理后 ， 運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥
善處理 。
7.質(zhì)量控制要點：
(1)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深；
(2)灌注過程必須連續(xù)；
(3)嚴(yán)格把控超灌高度；
(4)每根樁制作不少于一組試塊；超過100m3的混凝土 ， 取樣不得少于一次(每次取樣應(yīng)至少留置一組試件)；
(5)混凝土灌注完成終凝后蓋土封頂予以保護 。
4.4.9 移機
上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工；鉆進前應(yīng)根據(jù)護樁和周圍樁的位置對施工樁位進行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確 。
質(zhì)量控制要點：移機過程中注意對成樁的保護 。
4.5 樁間土開挖
4-15 樁間土開挖
當(dāng)成樁養(yǎng)護期滿7天后，進行樁間土開挖 。開挖以小型作業(yè)機械為主、人工配合 。機械開挖時，樁周圍預(yù)留30～50cm的保護土層，然后人工清除 。
4.5 樁頭環(huán)切
樁間土清理完畢后進行樁頭切除，測量人員用水準(zhǔn)儀測量出設(shè)計樁頂標(biāo)高，用紅油漆進行標(biāo)識，然后使用切樁機切除樁頭，切除樁頭采用三面切割法全斷面切割，樁頭切除標(biāo)高允許偏差應(yīng)控制在0～+20mm，樁頭切斷后用打磨機磨平樁頭 。
4-16 樁頭環(huán)切
質(zhì)量控制要點：(1)成樁養(yǎng)護期滿7天后方可使用小型機具輔助開挖；
(2)開挖過程中采用水平儀進行高程控制，確保不超挖；
(3)樁頭切除前必須進行切除位置標(biāo)示；
(4)采用切割機進行樁頭切斷，嚴(yán)禁使用其他機具強行截斷樁頭；
(5)切割應(yīng)水平切割，嚴(yán)禁切割樁頭呈凹槽型；
(6)多刀切割時應(yīng)在同一條縫內(nèi)切割，不得錯臺切割；
(7)切樁位置控制在設(shè)計樁頭標(biāo)高偏差5cm以內(nèi)；
(8)切除后進行樁頂水平度檢查，以便樁體最佳受力 。
4.6 樁基檢測
按設(shè)計圖紙、規(guī)范等要求進行樁基自檢和第三方檢測 。主要檢測樁身完整性、單樁承載力和樁徑 。
質(zhì)量控制要點：
4-17 樁基檢測
(1)樁身完整性檢測 ， 采用低應(yīng)變檢測方法，檢驗數(shù)量按照樁總數(shù)的10%抽樣檢驗進行無損檢測；
(2)單樁豎向承載力檢測采用平板載荷試驗方法 ， 檢測數(shù)量按照樁總數(shù)的2‰且每個工點不少于3根 。
4.7 筏板施工
筏板施工工藝見施工工藝流程圖 。
4.7.1 樁頂碎石墊層
按設(shè)計圖紙要求厚度、材料進行樁頂找平層鋪設(shè) 。找平層基底應(yīng)平整,無雜物,浮土,平整、排水符合設(shè)計及規(guī)范要求；墊層攤鋪平整，并采用壓路機進行靜壓，并測試壓實度 ， 壓實度不小于設(shè)計值 。
4.7.2 鋼筋工程
1.鋼筋原材料進場
工程部門根據(jù)施工圖要求，提鋼筋材料使用計劃，物資部門根據(jù)使用計劃編制采購計劃 ， 并按時組織鋼筋進場 ， 鋼筋進場必須具有鋼筋出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，試驗室按照鋼筋進場數(shù)量和批次及時進行抽檢試驗，不符合要求的材料嚴(yán)禁用于本工程 。
鋼筋進場后，根據(jù)型號規(guī)格不同分類堆放 ， 鋼筋堆放在臺座上，臺座高度30cm，可采用型鋼加工或者混凝土澆筑；鋼筋加工場應(yīng)設(shè)置鋼筋大棚 ， 鋼筋存放在大棚內(nèi)；特殊情況需露天存放時，鋼筋上部采用篷布等防雨材料進行遮蓋 ， 防止雨水銹蝕鋼筋；根據(jù)鋼筋進場批次和數(shù)量設(shè)置鋼筋標(biāo)識牌，標(biāo)明鋼筋規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、進場時間和檢驗狀態(tài)等信息；鋼筋表面有油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應(yīng)在加工前清除干凈；清除主要采用人工進行，用鋼絲刷刷除鐵銹等污垢 。
2.鋼筋加工
根據(jù)筏板鋼筋設(shè)計圖紙，結(jié)合鋼筋原材料長度等參數(shù)，計算筏板
鋼筋配料單下發(fā)給后場鋼筋加工組 ， 鋼筋加工組根據(jù)配料單的要求進
行筏板鋼筋的下料和制作；鋼筋加工采用數(shù)控設(shè)備加工，設(shè)備旁要掛標(biāo)示牌，標(biāo)明待加工鋼筋的規(guī)格、尺寸、使用部位等信息；嚴(yán)格按操作規(guī)程進行機械操作 ， 確保安全 。
表4-2 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法
序號
名 稱
允許偏差(mm)
檢驗方法
1
受力鋼筋全長
±10
尺 量
2
彎起鋼筋的彎折位置
20
3
箍筋內(nèi)凈尺寸
±3
加工好的半成品鋼筋堆放整齊并用標(biāo)志牌標(biāo)示清楚，需要時用吊
車分類吊放至運輸車上 ， 運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在現(xiàn)場存放時要采取上墊
下蓋措施 。
3.鋼筋綁扎
在樁頂找平層鋪設(shè)完成后，對其表面雜物進行清理并放樣出鋼筋綁扎邊線位置，通過監(jiān)理檢查驗收后，開始綁扎筏板鋼筋 。
筏板鋼筋施工順序：底層砼墊塊安裝→底層主筋施工→頂層主筋施工→內(nèi)部豎向掛鉤筋施工 。
筏板鋼筋綁扎前在墊層上使用線繩拉出鋼筋綁扎輪廓線，并根據(jù)底板鋼筋間距畫出鋼筋位置 ， 根據(jù)圖紙要求保護層厚度安裝好砼墊塊 ， 綁扎底板鋼筋，安裝支撐鋼筋，然后綁扎頂板鋼筋，最后綁扎內(nèi)部豎向掛鉤鋼筋；鋼筋綁扎時外圍兩行鋼筋交叉點必須全部扎牢,中間部分十字型綁扎，綁扎工具建議使用扎絲槍以提高工效 。
鋼筋工上場前，應(yīng)熟悉構(gòu)件施工圖 ， 按設(shè)計要求的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量，安排好鋼筋排放順序及位置 ， 鋼筋綁扎必須整齊、順直，綁扎后的鐵絲必須扭入骨架內(nèi)；鋼筋綁扎時如遇預(yù)留洞、預(yù)埋件、管道位置妨礙鋼筋,應(yīng)按圖紙要求留加強筋,必要時會同有關(guān)人員研究決定,嚴(yán)禁任意拆割 。
鋼筋綁扎施工完成后,由班組自檢互檢,并由項目質(zhì)量員驗收,驗收合格后,再同現(xiàn)場監(jiān)理人員一塊進行驗收,并在隱蔽工程驗收單上簽字后,方可進行下一道工序施工；混凝土澆搗施工時,派專人看管鋼筋,隨時對鋼筋進行糾偏,確保鋼筋施工質(zhì)量 。
表4-3 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法
序號
項目
允許偏差(mm)
檢驗方法
1
受力鋼筋排距
±5
尺量兩端、中間各1處
2
同一排中受
力鋼筋間距
基礎(chǔ)、板、墻
±20
柱、梁
±10
3
分部鋼筋間距
±20
尺量連續(xù)3處
4
箍筋間距
±10
5
彎起點位置(加工偏差20mm包括在內(nèi))
30
尺量
6
鋼筋保護層厚度C
C≥30mm
+10 ， 0
尺量兩端中間各2處
4.7.3 模板安裝
模板安裝前，清理干凈筏板結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)的渣滓及雜物，根據(jù)現(xiàn)場筏板厚度選擇使用合適的模板，模板安裝前反復(fù)打磨面板上的焊渣、熔瘤和鐵銹 ， 徹底清理干凈后再均勻涂刷脫模油，注意模板底口以及模板側(cè)面連接處的清理，清理干凈后黏貼海綿膠 。
在墊層上放出筏板的四個角點 ， 并測出四個角點標(biāo)高，以便模板
下口調(diào)平，根據(jù)測量放出的四個角點，用使用線繩或灑白灰線放出筏板輪廓線，以便模板就位模板安裝 。
根據(jù)模板重量選擇相適應(yīng)的汽車吊作為起重設(shè)備，同時準(zhǔn)備好手
拉葫蘆、螺旋式千斤頂、撬棍等工器具 。汽車先吊起一塊鋼模板 ， 人
工配合將模板基本就位，再用撬棍對模板進行微調(diào)，保證模板底口與
筏板邊線一致，采用腳手管頂撐進行臨時加固；再吊起另一塊鋼模板
就位，模板與模板之間用符合強度要求的高強螺栓進行連接 。安裝時
模板之間的連接螺栓先不擰緊 ， 用垂球檢測模板垂直度，鋼卷尺檢測
模板內(nèi)空對角線，滿足要求后擰緊連接螺栓 。
模板安裝完成后，測量檢測模板的標(biāo)高、平面位置是否滿足要求，
不能滿足要求則進行調(diào)整 ， 模板的調(diào)整主要采用手拉葫蘆和螺旋式千
斤頂?shù)裙て骶?。結(jié)合現(xiàn)場情況選用拉模筋外套pvc管或型鋼進行模板外加固 。模板采用繃線法調(diào)直，吊錘法控制其垂直度，確保模板尺寸準(zhǔn)確 。模板安裝應(yīng)符合模板安裝允許偏差和檢驗方法表的要求 。
表4-4 模板安裝的允許偏差和檢驗方法
序號
項 目
允許偏差(mm)
檢驗方法
1
基礎(chǔ)前后、左右邊緣距設(shè)計中心線
±15
尺量檢查每邊不少于2處
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3處
3
頂面高程
±20
測量
4
兩模板內(nèi)側(cè)寬度
﹢10
﹣0
尺量不少于3處
5
相鄰兩板表面高低差
2
尺量
混凝土澆筑過程中，隨時觀察模板，如有異常情況 ， 則立即停止混凝土澆筑，采取可靠合理的補救措施后再進行混凝土澆筑 ?；炷翝仓^程中主要觀察混凝土漏漿、模板的脫焊和變形以及對拉螺桿連接螺栓或外加固支撐的穩(wěn)固情況 。
4.7.4 混凝土施工
筏板混凝土澆筑應(yīng)分段進行，每一施工段混凝土澆筑應(yīng)一次聯(lián)系完成 。
混凝土澆筑前 ， 逐項對照檢查以下內(nèi)容：
1.混凝土運輸罐車、泵車的檢修，確保性能良好；
2.施工道路的清理與修整；
3.振搗器、收面鐵板等工器具準(zhǔn)備到位并確保性能良好；
4.筏板內(nèi)雜物清理干凈且無積水，模板固定牢固并有相應(yīng)的補救措施和設(shè)備材料；
5.筏板鋼筋安裝綁扎完成、其他預(yù)埋件埋設(shè)位置和數(shù)量準(zhǔn)確；
6.自檢合格 ， 并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進行混凝土澆筑施工 。
混凝土運送至施工現(xiàn)場后，采用多點布料、分層振搗澆筑，每層
混凝土布料厚度按30～40cm控制，以方便人工振搗作業(yè)，確保振搗密實 ?；炷敛剂虾驼駬v均分區(qū)塊進行，各區(qū)塊的混凝土布料、振搗工作由專人負責(zé) 。為了混凝土布料時分層厚度的準(zhǔn)確控制 ， 混凝土澆筑前 ， 用紅油漆或其它較明顯的標(biāo)識方法在筏板四個角點處的豎向主鋼筋上劃出分層標(biāo)志 。
振搗時應(yīng)注意振搗棒插入混凝土的間距、深度與作用時間，振搗器插入時應(yīng)盡可能垂直插入混凝土中，快插慢拔；上層混凝土的振搗
要在下層混凝土初凝前進行，并且應(yīng)插入下層5～10cm左右 ?；炷?br /> 振搗密實標(biāo)準(zhǔn)：以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)；澆筑到筏板頂面時可能會存在浮漿過多的現(xiàn)象，應(yīng)派專人清除混凝土表面的浮漿層 ， 再用木抹子等收面工具對筏板頂面進行收面 。筏板收面應(yīng)精確控制標(biāo)高和平整度 。
混凝土澆筑期間，由專人檢查鋼筋和其它預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，對松動、變形、移位等情況，及時將其復(fù)位并固定好；同時密切模板變形和漏漿情況，及時采取相應(yīng)的處理措施 。
4.7.5 混凝土養(yǎng)護
在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護以保證混凝土表面
經(jīng)常處于濕潤狀態(tài) 。同時在混凝土表面蓋上土工布等保濕材料，養(yǎng)護
用水及材料不能對混凝土外觀質(zhì)量產(chǎn)生不良影響 。
養(yǎng)護由專業(yè)人員專業(yè)養(yǎng)護，全線拉通供水線路，安裝無塔供水系統(tǒng)，每60m設(shè)一個出水閥門 。養(yǎng)護時采用智能噴淋養(yǎng)護設(shè)備，根據(jù)不同的溫度設(shè)置不同噴灑時間間隔，確保既能節(jié)省水資源又能達到最大的養(yǎng)護效果 。
使用膠水沿筏板基礎(chǔ)頂面邊緣粘貼管槽 ， 在橫線路方向不影響施工的位置使用塑料桶或鐵通設(shè)置集水桶收集養(yǎng)護廢水，防止積水浸泡基坑；筏板混凝土養(yǎng)護時間為7天，可根據(jù)實際天氣溫度條件適當(dāng)延長養(yǎng)護時間 。
4.7.6 模板拆模
模板拆除:拆模應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa以上,拆除模板禁止用錘硬砸或用撬棍硬撬,以免損傷模板和混凝土面；且能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時方可進行；拆模遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原則,從上到下的順序進行,拆除時不可整片拆下 。
模板拆除完成后，擱置在枕木或型鋼支墊上sop圖示標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書模板，模板拆除后并及時打磨掉模板面板上的雜物，均勻涂刷脫模油，分類碼放整齊,以利周轉(zhuǎn)使用 。
4.7.7 成品檢測
1.模板拆除后混凝土表面應(yīng)密實平整、顏色均勻sop圖示標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書模板，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷 。
表4-5 筏板的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法
序號
檢驗項目
允許偏差
檢驗數(shù)量
檢驗方法
1
縱向長度
±30mm
每塊筏板檢驗2處
尺量
2
厚度
﹢30mm
0mm
每塊筏板檢驗2處
尺量
3
橫向?qū)挾?br /> ﹢30mm
0mm
每塊筏板檢驗2處
尺量
4
邊緣距設(shè)計中心線尺寸
﹢30mm
-20mm
每塊筏板檢驗左右邊各2處
尺量
±50mm
每塊筏板檢驗左右邊各2處
尺量
4.7.8 伸縮縫
在兩端筏板施工完成后，施工中間段筏板時，在兩塊筏板相接位置使用2cm泡沫板作為臨時填塞物 ， 待筏板混凝土澆筑完成后，鑿除泡沫板 ， 使用瀝青麻筋全斷面填塞密實；伸縮縫填塞前，縫內(nèi)應(yīng)清掃干凈，保持干燥 ， 不應(yīng)有雜物和積水；縫寬均勻、縫身豎直、貫通 ， 外表光潔 。
5 施工要求
1.施工前要求清理場地 ， 并做好施工機械進、出場地及材料運輸?shù)牡缆?。
2.在施工前，進行原材料及其配合比試驗，并提供配合比和檢測報告 。
3.施工場地清理后即進行定位測量，確定定位軸線，隨后分段放設(shè)樁位，在現(xiàn)場采用小木樁準(zhǔn)確定出每個樁位置 。定位前對每根樁位進行編號，以免樁號混亂，防止偏位或漏打 。
4.記錄員按規(guī)定的表式填寫鉆孔速度、深度和相關(guān)的技術(shù)參數(shù) 。
5.鉆孔樁混凝土灌注過程中，控制導(dǎo)管埋深在2～6m之間 。
6.筏板模板安裝前，清理干凈筏板結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)的渣滓及雜物，反復(fù)打磨面板上的焊渣、熔瘤和鐵銹，徹底清理干凈后再均勻涂刷脫模油 。
7.混凝土澆筑需分層澆筑 ， 分層振搗，每次振搗插入下層混凝土5～10cm 。
6 勞動組織
1.勞動力組織方式：采用架子隊組織模式 。
2.在施工過程中，合理調(diào)配施工人員，確保作業(yè)層、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費現(xiàn)象 。
表4-6 每個作業(yè)工地人員配備表
序號
人 員 名 稱
數(shù) 量
1
負責(zé)人
1人
2
技術(shù)主管
1人
3
技術(shù)、安全、質(zhì)檢、測量及試驗人員
5-6人
4
機械工、普工
10-20人
7 材料要求
(1)樁基混凝土粗骨料采用碎石 ， 細骨料為中砂，其均應(yīng)符合設(shè)計級配要求 。
(2)選用的水泥、粉煤灰、及外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，并按相關(guān)規(guī)定進行檢驗 。
(3)筏板模板施工用材質(zhì)、結(jié)構(gòu)強度和剛度必須滿足施工工藝設(shè)計要求 。
(4)鋼筋進廠時 ， 必須對其質(zhì)量指標(biāo)進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定及設(shè)計要求 。
(5)鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹 。
8 設(shè)備機具配置
表4-7 每個作業(yè)工地機械配備表
序號
機 械 名 稱
數(shù) 量
1
長螺桿鉆機
1臺
2
混凝土輸送泵
1臺
3
挖機
1臺
4
裝載機
1臺
5
自卸車
1臺
6
小型壓路機
1套
7
混凝土振搗棒
1臺
9 質(zhì)量控制及檢驗
9.1 質(zhì)量控制
1.護筒內(nèi)徑、傾斜度、埋置深度以及與原地面或水位線高差控制；
2.泥漿原料選?。?
3.泥漿的性能指標(biāo)控制；
4.鉆頭、鉆桿、護筒中心、樁中心在一條鉛垂線上；
5.孔深、孔徑、傾斜度的檢查 。
6.鋼筋尺寸、焊接情況及混凝土施工配合比；
7.混凝土澆灌前，孔底沉渣厚度檢查；
8.首批封底混凝土數(shù)量；
9.導(dǎo)管埋入混凝土深度；
9.2 檢驗
1.所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求；
檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥 ， 袋裝為每200t為一批，不足200t時也按一批計 。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每400m3為一批，當(dāng)不足400m3時也按一批計 。各種原材料每批抽樣檢驗1組 。
檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件 。抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間，料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配 。
3. 樁身質(zhì)量、完整性檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(-2010)4.14.11：
檢測數(shù)量：檢測總樁數(shù)的10% 。監(jiān)理單位全部見證檢驗 。
檢測方法：低應(yīng)變檢測 。
4.單樁承載力及復(fù)合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(-2010)4.14.12：
檢測數(shù)量：總樁數(shù)的2‰ ， 且每工點不少于3根 。
檢測方法：平板載荷試驗 。
5.樁孔的允許偏差、檢驗數(shù)量和檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定 。
表4-8 樁孔的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法
序號
檢驗項目
允許偏差
施工單位檢驗數(shù)量
檢驗方法
1
孔位中心
100mm
全部檢驗
測量
2
傾斜度
1%
10 安全及環(huán)保要求
10.1 安全要求
在項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)下，架子隊設(shè)置專職安全員，各作業(yè)機組設(shè)置兼職安全員，加強安全思想教育，學(xué)習(xí)勞動保護法規(guī)，樹立“安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一”的思想 ， 定期檢查，貫徹“預(yù)防為主”的方針 。
1.在施工作業(yè)場地設(shè)置明顯標(biāo)志 ， 施工重地，閑人免進，進入施工現(xiàn)?。?必須穿戴整齊，佩戴安全帽 ， 防高空墜物，登高作業(yè)必須系安全帶 。
2.安全用電 ， 配電盤應(yīng)嚴(yán)加保護，設(shè)置漏電保護裝置，防止漏電 。所用電線不得私自亂拉亂扯 ， 經(jīng)常檢查電路系統(tǒng)是否有破皮、漏電、短路等潛在問題 。
3.非機械操作人員，不得操作機械施工 ， 作到持證上崗 。在夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明，加強安全管理 。施工期間，做好防火、防盜安全保衛(wèi)工作，嚴(yán)禁酒后作業(yè) 。
4.施工中應(yīng)對機械設(shè)備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修 。
10.2 環(huán)保要求
1.做好施工場地內(nèi)的臨時排水、廢棄雜物及時清除出場 ， 不準(zhǔn)亂丟亂放，注意施工場地的整潔 。
2.施工時加強對環(huán)境的保護 ， 避免水泥散灰或水泥漿大面積污染場地，防止污染附近農(nóng)田及河流 。
3.對施工便道要進行灑水，對拉運土方車輛進行覆蓋 ， 防止揚塵污染 。
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