山西的旅行需要深入鄉野 ， 畢竟很多國寶級的古跡往往深藏不露，比如運城的永濟市就是如此 ， 雖為名氣不大的縣級市，卻藏著近十處全國文保單位 。
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我們先來了解一下永濟這座城，永濟古稱蒲坂，為山西的南大門 ， 唐代這里曾經建中都，為“六大雄城”之一；明代這里更是和并州、平陽等城市齊名中國工商業最發達的33個都市之一 。可見和曾經的輝煌相比，如今默默無聞的永濟要顯得遜色不少，好在這里保留下來的古跡依然為我們展示了永濟曾經的魅力 。
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在永濟眾多的國保中我個人比較喜歡的就是地處蒲州鎮西廂村的蒲津渡遺址，也就是我們更為熟悉的黃河鐵牛公園景點 。
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翻開蒲津渡的歷史 ， 我們可以了解到自古以來這里就是秦國和晉國之間的交通要道，歷朝歷代都會這里修建浮橋便于黃河兩邊的國家通商往來 。
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【山西4頭鐵牛為何特別?重30噸千年不損,展示唐代世界一流的造橋術】唐代初年，因黃河特殊的地位使得河東成為京畿，地處長安和河東之間的蒲州成為了重要的樞紐 。到了唐開元年間，蒲州更是成為了剛才我所說的中都，齊名西京長安、東都洛陽 。
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在之后，唐王朝為了加強后方河東地區的鞏固以及控制整個北方，唐玄宗下旨將蒲津渡浮橋的木樁改為鐵牛，用易笮索作為鐵鏈，耗費了大量的人力，物力和財力打造這一浩大的工程 。蒲蒲津渡鐵橋的建成后讓黃河第一次實現天塹變成通衢大道，可以說如此精妙的工程在建橋史、鑄造史和冶金史上位于當時世界第一 。
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遺憾的是隨著黃河逐漸的東移 ， 蒲州浮橋的歷史終結在元代末年，被毀之后橋邊的鐵牛也被泥沙掩埋在地下，甚至一度消失 。
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直到1988年，當地為了旅游開發決定尋找掩埋地下千余年的鐵牛，通過查找資料、勘測后終于在1989年出土了4尊黃河大鐵牛，與此同時還發現了、4尊鐵人、4個鐵柱墩、2座鐵山及七斗北星柱等唐代的遺存 。
回到景區本身，現存的黃河鐵牛公園面積不大，主要包括了一座新建的牌坊、博物館以及大平臺 。
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新建的牌坊中“古渡夢境”四個字展示了蒲津渡的輝煌，因為是重建的看點比較一般，重點來看看大平臺上的鐵牛和鐵人 。
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這些鐵牛大約高1.9米，長約3米，寬約1.3米 ， 牛屁股部分掛有一橫軸，每個軸上都各有裝飾 ， 有的為菱花，有的為卷草，有的為蓮花 ， 形態各異讓原本沉寂的鐵色看起來多了幾分秀美感 。
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再來看看這些牛的細節部分，通過工匠的高超技術，刻畫出了眼珠突出的鐵牛，肌肉線條清晰可見的腿部，長長的尾巴，末端長著叢生的毛 ， 也被工匠刻畫的很精美 。
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除四尊鐵牛外，在平臺上還可以看到鐵人四個、兩座鐵山、一組七星鐵柱和三個土石夯堆 。最為精美的要數四尊鐵人，不論是頭部的裝飾物、還是衣服、抑或是面部的表情和輪廓，同樣被鑄造得非常精細 。
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欣賞完鐵牛之后 ， 不妨往平臺的底層走，在這里布置了一個展廳，通過文字和圖片向我們展示了黃河鐵牛和蒲津渡的悠久歷史，以便于讓你更好的去領略何為黃河鐵牛 。
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總的來說，運城永濟的蒲津渡遺址并不算熱門的旅游景點，大都呈現出冷清的狀態，然而這個遺址見證了中國古代的經濟軍事和文化的發展和變化 ， 另一方面也像世人展示了中國古代造橋以及鑄造工藝，尤其是重達30噸的黃河鐵牛更是中國現存罕見的文物，有著不一樣的價值 。
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