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f30的后懸架是多連桿獨立懸架，很多講究運動和操控的汽車后懸架都會使用多連桿獨立懸架，這種懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高抓地力，抓地力提高了 ， 車子的操控性也會提高 。
多連桿獨立懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿 。
多連桿懸架的結構是比較復雜的，這種懸架占用的空間也是比較大的 。
f30是第六代寶馬3系的底盤代號，寶馬3系是一款非常講究運動和駕駛樂趣的汽車 。
寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了 。
雙球節懸架可以提高車子的操控性抑制車身的側傾幅度，并且雙球節懸架還可以提高轉向精準性 。
寶馬3系的轉向精準性是非常高的 。
【寶馬f30用了什么后懸架 寶馬f35懸掛】如果大家對第六代寶馬3系感興趣，可以去試駕一下這款車 ， 這款車雖然已經停產了，但是在很多二手車市場上還是可以見到第六代寶馬3系的 。
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