自動擋車型，除了P、N、R、D，有些車型上面其實還有個M擋，或者“+”、“-”擋，不少朋友車子開到報廢，或者賣掉了都還沒用過這個東西 。怎么用手動模式原理在用之前，我們首先要了解手動模式的原理 。簡單講就是，駕駛員可以人為控制自動變速箱的升降擋
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自動擋車型，除了P、N、R、D，有些車型上面其實還有個M擋，或者“+”、“-”擋，不少朋友車子開到報廢，或者賣掉了都還沒用過這個東西 。
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怎么用
- 手動模式原理
本來是電腦幫我們完成了1、2、3、4、5升擋的，現在變成我們自己來了 。
本來2000轉電腦就已經給我們升掉了，現在我說等一下，4000的時候再給我升，就這么個作用 。
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- 操作用法
什么時候用
- 需要脫困時
第1個場景，車子遇到了泥濘路段需要脫困，這個時候，我們可以利用手動擋模式了 。
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把擋位鎖定在比較低的1擋或者2擋上，來獲取更大的扭力，讓車子更好出力，爬出來，對不對？
- 想激烈駕駛時
比如說賽車電影里面，飆車的時候，是吧？都是開到紅線然后再換一個擋，是不是？就是為了加速更厲害 。
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所以說我們想要獲得更強動力，更大加速度的時候，也可以嘗試用手動擋模式，讓發動機不斷的保持在高轉速，來獲得更強的動力，當然安全第一 。
- 擁堵路段時
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合肥工業大學張友皇有篇碩士論文，《4AT控制系統關鍵技術的研究》，里面有講到 。
自動變速箱的換擋策略，是在路面狀況、車輛自身狀況良好的基礎上，以動力性或燃油經濟性更優為目標設計，是這么個道理 。
手動換擋的是駕駛員依據經驗、行駛環境、車輛自身狀態，通過分析判斷來進行換擋的 。
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簡單講，電腦又不曉得我們有沒有在堵車的，道路狀況怎么樣，它大概也就猜個大概，有時候頻繁的在亂換，會導致車輛頓挫，坐著不舒服 。
這個時候我們也可以用手動模式，根據自己的判斷來選擇擋位，一般來說自動擋的擋位越少，手動模式效果越好 。
- 清積碳時
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大眾汽車公司在美國地區的發明專利，US6866031B2《直噴內燃機》，上面有講到 。
轉速超過3000轉并且持續行駛20分鐘，是能夠除去一定的積碳的 。
跑高速的時候，有些朋友車子比較高級的，即使120km/h巡航，發動機也是不會超過3000轉的 。
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這個時候用手動模式把擋位鎖住，比如說6擋的車型，鎖在5擋；7擋的車型，鎖在6擋，一般超過3000轉，問題都是不大的 。
連續跑個20分鐘，差不多就是兩個服務區的間距，對于吸附不是很牢固的積碳，還是能夠起到一些清理、清潔的作用 。
當然，如果能搭配清潔型的燃油寶，效果也會更好一些 。
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特殊情況下換手動模式體驗更好所以總的來講，雖然現在自動擋已經是比較智能了，但是遇到一些特殊的情況，還是不如駕駛員自己操作可靠的 。
【車1檔2檔3檔的區別 自動擋車檔位介紹1檔2檔有什么區別】
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