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雪鐵龍凡爾賽有什么缺點 東風雪鐵龍凡爾賽優缺點

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雪鐵龍凡爾賽有什么缺點 東風雪鐵龍凡爾賽優缺點

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同為法系B級車，為什么標志508銷量只有每個月600臺左右，而雪鐵龍凡爾賽預售訂單突破了1.2萬臺？
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1.入門即夠用：我們看凡爾賽的最低配的車型享不凡為例：全景天窗，19寸大輪轂，8氣囊，倒車影像，魔毯懸架，全車無鑰匙進入，一鍵啟動，仿皮座椅，主副駕駛電動座椅，8揚聲器，LED大燈，后視鏡電動折疊 。所以我們看到凡爾賽沒有做一個低配置不銷售的的車型來降低起售價，筆者預測最低配的車型也會是主力銷售車型之一 。
2.主打細分市場，為什么508不夠打？在B級車市場就是神仙打架級別，邁騰，雅閣，凱美瑞，亞洲龍，帕薩特，低一點還有君威，邁銳寶兩兄弟 。品牌比不過本田豐田大眾，性價比拼不過通用兩兄弟 。而雪鐵龍凡爾賽在獵裝車型中，?？怂公C裝這個基本上就沒見到過，三缸被消費者PASS掉了 。CX-4 16年上市至今未換代，而且尺寸空間也不夠凡爾賽打 。CC獵裝？直接貴10萬，凡爾賽在跨界獵裝細分市場沒有對手 。
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3.動力總成，1.6T+8AT黃金排量，在動力和油耗之間相對于來說比較均衡的發動機，并且變速箱來自愛信的8AT，相對于508采用的6AT成本更高，有著更高的變速比和更低的巡航油耗，唯一需要擔心的是這臺1.6T發動機還有沒有燒機油的問題 。
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PHC魔毯懸架
4.底盤硬件實力，PHC自適應液壓穩定技術，在減震器內部安裝兩個漸進式液壓緩沖器，讓減震器的阻尼特性可變，該軟時軟，該硬時硬 。這樣，當車輛經過顛簸路面時，PHC裝置吸收了沖擊能量，減少了剛性沖擊，同時觸底反彈的速度也會被緩解，大大提升了動態舒適性 。
雖然是扭力梁但是世界上有兩種扭力梁，一種是法系，一種是其他，可變截面扭力梁，這種中間窄兩頭粗的結構，不僅能為車輪提供橫向的支撐，而且因為橫梁中部截面在垂直方向上的抗彎截面系數較小，因此兩側的車輪也能更自由地活動 。
那全是優點？
【雪鐵龍凡爾賽有什么缺點 東風雪鐵龍凡爾賽優缺點】1.4S店問題，銷售服務網絡少，基本只有地級市只有一家店，售后便利性不如主流頻偏，萬一法系車銷量不好，有退市風險的話，售后難以保證 。
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車質網法系投訴問題
2.質量穩定性，法系車之所以在國內沒落，有一部分就是因為質量問題，文中提到過，這臺psa和寶馬聯合開發的1.6T發動機存在燒機油的情況，至于新款市場表現還未知 。
3.后續銷量，預售達到1.2萬臺，凡爾賽的宣傳力度，預熱時長，還是挺長的 。一萬多臺的訂單，算是對法系粉的一個收割 。真實后期銷量可以穩定在幾千臺左右的銷量 。
總結：靠一款車拯救一個品牌對于雪鐵龍以及法系車來說，不太現實，但是凡爾賽已經走出了最好的一步，我們也很欣然看到像雪鐵龍這樣的汽車品牌的觸底回彈，市場消費重歸多元化以及理性，來帶給我們更多不一樣的車，不一樣的法系風情 。
你覺得凡爾賽可以拯救雪鐵龍嗎？歡迎評論區討論 。
2.質量穩定性，法系車之所以在國內沒落，有一部分就是因為質量問題，文中提到過，這臺psa和寶馬聯合開發的1.6T發動機存在燒機油的情況，至于新款市場表現還未知 。
3.后續銷量，預售達到1.2萬臺，凡爾賽的宣傳力度，預熱時長，還是挺長的 。一萬多臺的訂單，算是對法系粉的一個收割 。真實后期銷量可以穩定在幾千臺左右的銷量 。
總結：靠一款車拯救一個品牌對于雪鐵龍以及法系車來說，不太現實，但是凡爾賽已經走出了最好的一步，我們也很欣然看到像雪鐵龍這樣的汽車品牌的觸底回彈，市場消費重歸多元化以及理性，來帶給我們更多不一樣的車，不一樣的法系風情 。

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