大眾、無邊框車門、溜背造型 。說到這種車型，許多人會下意識的說出——大眾CC 。于許多大眾的粉絲而言，大眾CC猶如大眾的代表作，它也代表著大眾的顏值巔峰 。然而，外表光鮮亮麗的它，卻隱藏著許多不為人知的缺陷，只有車主們知道 。今天，我們就來盤點下，那些年大眾CC折磨車主們的駭人缺陷 。
內飾設計——和外觀風格迥異
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大眾CC迷人的外觀的確俘獲了不少少男少女的心，但對于CC的內飾，不少人對它褒貶不一 。大眾家族化的設計不假，但橫平豎直的內飾風格卻顯得有點枯燥 。對30-40年齡層的購車群體而言，方方正正的設計才是設計，平庸且低調 。而對于追求個性的95后、00后車主而言，沒有奪人眼球的內飾設計，再多說辭也是徒勞 。而這，也成為了很多年輕車主拒絕它的理由 。
噪音—胎噪與風噪
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大眾CC與其他大眾最大的區別——無邊框車門 。這對于一貫保守的大眾而言，絕對是個大膽的嘗試 。大眾將無邊框車門的設計放在了大眾CC上 。這樣帶來的好處是立竿見影的 。無邊框車門的它，總能在第一時間吸引眾人的關注 。但這也帶來了一個隱藏的缺陷——噪音 。由于采用無邊框設計，行駛在高速路時，風切聲總是不可避免的從車門滲進車內 。200-300公里的短途行駛尚能忍受，距離再長一些，這種感覺就不太美妙了 。除此之外，由于采用了扁平比極低的輪胎，行駛過程中的胎噪也不可避免 。低扁平度輪胎帶來的操控性提升是顯而易見的，但在噪音控制上，卻顯得無能為力 。
機械故障—燒機油與頓挫
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老款CC上采用的是一臺第二代EA888發動機 。鑄鐵設計擁有不俗的升級潛力，稍加修飾，300Ps的馬力輸出也不成問題 。而由于EA888廢氣閥存在一定的設計缺陷，時間長了容易失效，從而導致油氣分離失敗，機油蒸汽被直接導入進氣歧管從而導致燒機油的問題 。再加上EA888工作時渦輪常年溫度偏高，渦輪增壓墊片失效導致的密封問題也造成了一定的燒機油問題 。增加油耗是小事，發動機壽命減短是大事 。第三代EA888在一定程度上改善了這個問題，但后期會不會出現燒機油的情況，目前還不得而知 。
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除此之外，大眾CC上的雙離合變速箱也存在一定的缺陷 。老款的干式雙離合就不提了，即便新款CC所用的濕式DSG變速箱，也容易出現低速擋位頓挫的問題 。雙離合換擋迅速不假，但在堵車情況下，DSG在低擋位來回切換時的車輛頓挫問題，是大多主機廠都無法解決的 。即便是保時捷，對這種低速頓挫也是束手無策 。大眾曾經吹噓的黃金動力組合，在遇到嚴重的堵車路況時，只能留下一地雞毛 。
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【大眾cc轎跑哪個版本值得買 為什么很少買大眾cc】寫在最后
曾經的最美大眾，因為自身的一堆問題，慢慢走向了下坡路 。即便身后由大眾做背書，頹勢也依然無法阻擋 。在市場上，早已出現了產品力更強，外觀設計更棒的替代品 。只能說，這個時代，最美轎跑車已不再是CC 。
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