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探秘怒江72拐：自駕者的天堂與地獄

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它是中國公路史上的奇跡，也是無數(shù)自駕愛好者夢寐以求的圣地 。只有親臨其境，你才能真切地感受到它的震撼力，體驗(yàn)到那壯觀險峻、刺激恢弘的旅程 。這就是怒江72拐，也被稱作99道彎或108道拐 。
人們常用“身體在地獄、眼睛在天堂”來形容川藏線的獨(dú)特魅力，然而，怒江72拐才是整個川藏線上最令人嘆為觀止的精髓所在 。它的最低海拔為3100米 ， 最高處達(dá)到4658米，然后一路盤旋下降至4100米 。在短短12公里的路程中 ， 蘊(yùn)含著難以言表的驚心動魄 。
然而，壯觀的背后往往隱藏著無盡的兇險 。因此，國家計劃在此地修建隧道和公路，使得72拐將成為歷史，流傳于人們的口中 。
怒江72拐所在的川藏公路全長2400公里，東起成都，西至拉薩，穿越高原丘陵、山脈縱橫的地帶，橫跨七條大江河流，展現(xiàn)出一望無際、巍峨壯觀的景象 。而整條川藏公路中最驚險的一段，非怒江72拐莫屬 。
怒江72拐位于云南省怒江傈僳族自治州蘭坪縣，與怒江谷地和西藏交界相連 。它也被稱為業(yè)拉山盤山公路，屬于318國道的一部分 。從地理位置上看，它不僅是川藏南北線的交匯點(diǎn)，也是從邦達(dá)鎮(zhèn)向西直達(dá)拉薩的必經(jīng)之路 。
從海拔4120米的邦達(dá)鎮(zhèn)出發(fā)，穿過埡口后，便來到了全國聞名的怒江72拐 。怒江72拐全長12公里，最低點(diǎn)海拔3100米 ， 直接攀升至4651米的業(yè)拉山口，然后盤旋下降到4100米的邦達(dá)鎮(zhèn) 。在這短短12公里的路程中，包含了72個急轉(zhuǎn)彎，呈現(xiàn)出無限連接的“之”字形 。由于其蜿蜒曲折的特點(diǎn)，它也被稱為“九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”或“川藏99道彎” 。然而，據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)統(tǒng)計，這條12公里的道路上實(shí)際上擁有超過130個急轉(zhuǎn)彎 。
在上世紀(jì)五十年代，由于當(dāng)?shù)亟煌l件艱苦，人們?yōu)榱讼蛏絽^(qū)運(yùn)送物資，決定修建這條險峻的山路 。在與大自然進(jìn)行了數(shù)十年的抗?fàn)幒螅藗兘K于在這條艱苦卓絕的道路上創(chuàng)造了奇跡，每一個彎道都凝聚著不屈不撓的堅韌精神 。如今 ， 在怒江的懸崖上還保留著“怒江兩岸出英雄”的題詞，提醒著人們當(dāng)年青藏高原上不僅缺乏完整的公路 ， 甚至連精確的地圖都沒有 。
2010年，政府對怒江72拐進(jìn)行了黑色油路鋪設(shè)和拓寬工作，讓這條山路煥發(fā)了新的生機(jī) 。業(yè)拉山的風(fēng)景雄偉獨(dú)特，一邊是曲折兇險的怒江72拐 ， 另一邊則是遼闊無垠的邦達(dá)草原 。邦達(dá)草原長80公里、寬20公里，陽光照耀下的沃野千里與藍(lán)天白云、高山白雪交相輝映，顯得生機(jī)勃勃 。相比之下，怒江72拐與邦達(dá)草原仿佛是天堂與地獄的分界線 。
走過怒江72拐后便是著名的怒江大峽谷 。怒江峽谷位于海拔四千余米的高黎貢山怒江和碧羅雪山之間，江水滔滔不絕，風(fēng)景秀美絕倫 。然而這里也布滿了險灘，僅一個“怒”字就足以道盡其中的萬分兇險 。峽谷中至今仍居住著獨(dú)龍族、怒族、普米族等少數(shù)民族，或許是因?yàn)榈貏蓦U峻和人煙稀少的原因吧，這里依然保留著最古樸的民族習(xí)俗 。例如春節(jié)期間的澡堂會，男女老少會歡聚一堂載歌載舞 。
【探秘怒江72拐：自駕者的天堂與地獄】通過怒江72拐后便是怒江峽谷和怒江橋以及山下的八宿縣 。相傳在怒江大橋的建設(shè)過程中曾有一位小戰(zhàn)士不慎掉入剛剛澆筑完成的橋墩中無法救出最后只能含淚將他澆筑進(jìn)橋墩中 。而在下山的途中我們會看到路邊停靠的工程車這是政府武警時刻保證國道暢通的措施急彎道還會有醒目警示牌提示駕駛員安全通行為了保證過往車輛的通行政府可謂想方設(shè)法殫精竭慮 。
大自然和人類共同賦予了怒江72拐壯麗的景色和獨(dú)特的文化在這里我們可以放松自己去盡情領(lǐng)略和感受 。但同時它也暗藏著意想不到的兇險 。巨大的海拔差讓怒江72拐一天內(nèi)就可能經(jīng)歷四季天氣對駕駛者帶來了巨大的生理挑戰(zhàn) 。此外連續(xù)的急轉(zhuǎn)彎路段也會對駕駛車輛提出嚴(yán)峻的考驗(yàn)如果在翻越業(yè)拉山后不進(jìn)行原地休整車輛在連續(xù)下坡彎路時就容易發(fā)生剎車發(fā)熱失靈的情況 。
那么在自駕過程中我們究竟應(yīng)該如何駕駛才能規(guī)避這些問題呢？首先不要在長陡坡連續(xù)使用剎車制動車輛在慣性重力的雙重壓力下即使不進(jìn)行油門制動也會逐漸加速 。從安全駕駛的角度來看踩剎車是最常見的控制車速的方式但長時間的剎車制動會導(dǎo)致剎車過熱失靈 。解決方法是利用發(fā)動機(jī)降檔來拖檔控速同時配合剎車來實(shí)現(xiàn)安全駕駛的目的 。如果不幸遇到剎車失靈的情況那么長上坡的緩沖區(qū)域就是你唯一的求生機(jī)會 。在選擇通行車輛時我們也應(yīng)盡可能選擇越野車型并在駕駛前對剎車、輪胎、懸掛等部件進(jìn)行全面檢查以確保車輛在陡峭路段的性能完好 。