東航MU5735與川航3U3839事故對比東航MU5735是一起嚴重的空難事故，飛機失去控制導致大俯角墜落；川航3U3839是一起機械故障返航的小事故，飛機成功降落 。
問題一：東航MU5735與川航3U3839事故有何不同？
答案一：東航MU5735是一起嚴重的空難事故，飛機從8000米高空急速墜落，機組可能已經失去了對飛機的控制，導致無法挽救 。而川航3U3839是一起機械故障返航的小事故，飛機成功降落并沒有造成人員傷亡 。
問題二：飛機在空中失控有哪幾種情況，該如何挽救？
【東航MU5735與川航3U3839事故對比及飛機失控情況解析】答案二：飛機在空中失控的幾種情況包括發動機失效、飛行操縱系統故障以及氣動力失效 。對于發動機失效，機組可以嘗試重新啟動發動機或進行單發飛行；對于飛行操縱系統故障，機組可以嘗試使用備用操縱系統或手動操縱；對于氣動力失效，機組可以通過調整飛行姿態和使用輔助設備來盡量保持飛機的穩定 。具體的挽救方法需要根據具體情況和機型來確定 。
問題三：為什么東航MU5735大俯角墜落情況特殊？
答案三：東航MU5735的大俯角墜落情況特殊是因為飛機在空中失去了對飛行姿態的控制 ， 導致飛機出現大俯角姿態并急速墜落 。這可能是由于飛行操縱系統故障、氣動力失效或其他嚴重故障導致的，具體原因需要通過黑匣子的分析和調查來確定 。
問題四：川航3U3839因故障返航的原因是什么？
答案四：川航3U3839因機械故障返航，具體的故障原因需要航空公司進行調查和公布 。在飛行過程中，飛機經過檢查維護并不會帶有故障起飛，故障是在飛行過程中被檢測出來的 。機組得到機械故障的反饋后，做出返航決定是為了保護乘務、公司、財產和民航行業的安全 。
問題五：為什么川航3U3839在空中盤旋而不放油？
答案五：川航3U3839在空中盤旋而不放油的原因是因為很多客機沒有選裝放油口 。放油是一種減輕飛機重量的方法 ， 但并非所有飛機都具備這個功能 。因此 ， 為了安全降落，飛機需要消耗燃油來減輕重量 ， 而不是通過放油來實現 。

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