中國(guó)國(guó)內(nèi)的退役民航飛機(jī)大多需要飛往國(guó)外進(jìn)行拆解，這是因?yàn)檫@些飛機(jī)都是外購(gòu)飛機(jī)，與波音和空客等航空公司簽署了協(xié)議，規(guī)定了飛機(jī)退役后要飛回原產(chǎn)地進(jìn)行處理 ， 以防止飛機(jī)技術(shù)外泄 。
問題一：為什么國(guó)內(nèi)退役民航飛機(jī)要飛往國(guó)外拆解？
答案一：國(guó)內(nèi)退役民航飛機(jī)飛往國(guó)外拆解的主要原因是飛機(jī)屬于外購(gòu)飛機(jī) 。中國(guó)的民航業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，大量的飛機(jī)都是從國(guó)外購(gòu)買的 ， 特別是從美國(guó)的波音和法國(guó)的空客 。這些飛機(jī)在購(gòu)買時(shí)與航空公司簽署了協(xié)議，規(guī)定了飛機(jī)退役后要飛回原產(chǎn)地進(jìn)行處理，不得私自拆解 。這是因?yàn)槲鞣絿?guó)家擔(dān)心飛機(jī)技術(shù)外泄，尤其是美國(guó)視中國(guó)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在航空領(lǐng)域限制和打壓中國(guó) 。
問題二：為什么國(guó)內(nèi)沒有類似國(guó)外的飛機(jī)墳?。?
答案二：國(guó)內(nèi)沒有類似國(guó)外的飛機(jī)墳場(chǎng)的主要原因是大部分退役民航飛機(jī)都需要飛往原產(chǎn)地進(jìn)行拆解 。這是因?yàn)轱w機(jī)屬于外購(gòu)飛機(jī)，協(xié)議規(guī)定了飛機(jī)退役后要飛回原產(chǎn)地處理 。此外，國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)退役的數(shù)量相對(duì)較少，沒有形成大規(guī)模的飛機(jī)墳場(chǎng)需求 。
問題三：為什么國(guó)內(nèi)航空業(yè)依賴進(jìn)口飛機(jī)？
答案三：國(guó)內(nèi)航空業(yè)依賴進(jìn)口飛機(jī)的主要原因是目前國(guó)際航空領(lǐng)域被美國(guó)波音和法國(guó)空客所壟斷 。國(guó)內(nèi)主要干線和支線機(jī)型大多采購(gòu)自這兩家航空公司 。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)共有約3800多架客機(jī)，其中3000多架飛機(jī)都被波音和空客壟斷 。自主生產(chǎn)的客機(jī)數(shù)量較少，特別是在航程1萬(wàn)公里以上、載客量超過(guò)300人、可執(zhí)行全球航線飛行任務(wù)的四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)類型中，全部依賴進(jìn)口 。
問題四：為什么飛機(jī)技術(shù)外泄是一個(gè)擔(dān)憂？
【中國(guó)為何將退役民航飛機(jī)飛往國(guó)外拆解？】答案四：飛機(jī)技術(shù)外泄是一個(gè)擔(dān)憂，因?yàn)槊窈娇蜋C(jī)是航空領(lǐng)域的核心技術(shù) 。飛機(jī)的結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造等領(lǐng)域都具備著很高的科技含量 。西方國(guó)家，特別是美國(guó)，一直視中國(guó)為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在各個(gè)領(lǐng)域限制和打壓中國(guó)，尤其是在航空領(lǐng)域 。因此，為了防止飛機(jī)技術(shù)被泄露 ， 協(xié)議規(guī)定了退役飛機(jī)要飛回原產(chǎn)地進(jìn)行處理，不得私自拆解 。
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