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日本汽車產(chǎn)業(yè)面臨中國挑戰(zhàn)，氫能源車成為關(guān)鍵

生活百科

中國汽車產(chǎn)業(yè)在過去一年以強(qiáng)勁的勢頭迅速發(fā)展，出口總量達(dá)到314萬輛，躍居世界第二，僅次于日本 。
問題一：為什么日本汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)面臨中國的挑戰(zhàn)？
答案一：中國汽車產(chǎn)業(yè)在過去一年里以強(qiáng)勁的勢頭迅速發(fā)展，出口總量達(dá)到314萬輛，躍居世界第二，僅次于日本 。中國注重汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且在新能源汽車領(lǐng)域取得了重要突破，這使得日本汽車產(chǎn)業(yè)面臨著中國的競爭壓力 。
問題二：為什么日本沒有應(yīng)對中國的挑戰(zhàn)？
答案二：日本汽車產(chǎn)業(yè)長期以來一直注重核心技術(shù)的研究和專利申請，擁有絕對的技術(shù)優(yōu)勢 。然而 ， 日本的能源依賴率超過90% ， 對外能源依賴度高，傳統(tǒng)能源成為其發(fā)展的硬傷 。為了彌補(bǔ)能源短缺，日本早早將目光投向新能源領(lǐng)域 ， 并將氫能源作為新能源車的發(fā)展方向 。
問題三：為什么日本選擇氫能源作為新能源車的發(fā)展方向？
【日本汽車產(chǎn)業(yè)面臨中國挑戰(zhàn)，氫能源車成為關(guān)鍵】答案三：日本在研究新能源的過程中經(jīng)歷了曲折的發(fā)展歷程 。核能發(fā)電受到福島核電站事故的影響，光伏產(chǎn)能無法與中國競爭，風(fēng)能和水能等能源由于自然環(huán)境限制無法實(shí)現(xiàn)良好效果 。最終，氫能源成為日本選擇的方向，因?yàn)樗哂袃α控S富、燃燒性能好、能量密度高、耗損少、利用率高、運(yùn)輸方便、形態(tài)多樣、純綠色無毒無污染等優(yōu)勢 。
問題四：氫能源適合作為人類能量載體嗎？
答案四：能源專家指出，氫氣并不適合作為人類的能量載體 ， 也不易運(yùn)輸 。因?yàn)闅錃獗旧聿皇悄茉矗枰ㄟ^其他能源制造，如天然氣制氫、煤氣制氫或氧氣制氫，才能獲得可直接燃燒的氫氣 。因此，盡管氫能源在某些方面具有優(yōu)勢 ， 但其制造和運(yùn)輸過程仍存在一定的挑戰(zhàn)和限制 。