很多人不辦ETC的原因是因為他們覺得ETC的方便程度有限，不知道ETC除了高速收費還有其他便利功能 。
問題一：為什么很多人覺得ETC的方便程度有限？
答案一：很多人認為ETC的方便程度有限是因為他們不知道ETC除了高速收費還有其他的便利功能，同時他們平時不怎么跑高速，所以覺得ETC用處不大 。
問題二：為什么很多人不辦ETC？
答案二：主要原因是因為他們平時不怎么跑高速，覺得沒有必要辦ETC 。根據中國高速公路出行大數據報告，全國車主出行的時候，高速里程占比都是比較低的，很多人一年甚至跑不到1次高速 。因此，他們認為購買ETC就像買了一雙專業足球鞋，卻不出去踢球一樣，沒有必要 。
問題三：為什么人們不愿意辦ETC而繼續使用人工車道？
【為什么很多人不辦ETC？解析ETC的便利程度和使用率問題】答案三：盡管高速收費站改革了，但人工車道依然可以使用 ， 和以前沒有太大差別 。雖然人工車道的數量變少了，但在平時車流量較小的情況下 ， 走人工車道和以前差別不大 。此外，ETC和人工混合的車道也不少 。因此，對于個人來說 ， 在不排隊堵車的情況下，ETC節省的通行時間并不多，所以他們沒有想著去辦ETC 。
問題四：ETC和人工車道的通行時間差距是多少？
答案四：根據西南交通大學王慧勇的碩士論文，車輛通過收費站時，ETC車道的平均收費時間為276秒 ， 而人工車道小型車為785秒，差距約為5秒左右 。因此，對于個人來說，這幾秒鐘的時間差距并不是很大，尤其在平時不怎么跑高速的情況下，他們并不會在意這個差距 ， 而且還可以欣賞到美麗的收費員 。

• 為什么不少國產發動機紙面數據都很漂亮，但一實戰就露餡了？
• 為什么收費站要使用水泥路面？
• 為什么現在很少見車載電話和全尺寸備胎？
• 天天都在罵大眾，大眾為什么一點都不怕被罵？
• 為什么家用車幾乎不會裝火箭發動機？
• 為什么蘋果還不開放生態？
• 為什么制造一臺用F1引擎的家用車這么難？
• 為什么后換的電瓶感覺沒原裝的耐用？
• 為什么很多人買了7座車會后悔，有哪些原因？
• 為什么很多人買車卻不怎么開？