掉線問題的確出現過，但是根本原因后面我們再來講，這里先看事件 。在2021年4月，大貨車行駛記錄儀掉線一事引發爭議，由于在河北卡車司機由于掉線以后，給予了2000元處罰，結果卡車司機自殺了 。

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所以，引發了大家的轟動 ， 并且直接將眼光聚焦到了北斗系統的問題上，首先我們不來講明——是否是北斗的問題 。大家要知道，就算是進行衛星導航系統的安裝，可以說在市場上面太多了，虛假的產品太多了 ， 也容易被誤導 。
而這次掉線的貨車司機的汽車行駛記錄儀 ， 也并不是什么高端的“黑科技” ， 市場上是隨處可見，就是一種非常普通的產品，市場從事這類產品生產以及銷售運營的商家多達上千家 。你說這位貨車司機安裝的產品是針對渠道嗎？
這個就沒有人知道了 。并且通過我國《2020年度道路運輸車輛北斗導航車載終端產品質量監督抽查結果》顯示 ， 我國總計在8個?。ㄊ校?，共抽取了27家企業生產的30個批次的產品，車載終端質量抽樣合格率僅為70.4%，可以想下，有多少問題產品 。
固然，這里我們都能夠理解，這個事件的處罰對很多人來講，多是有點強了，或許自己跑一趟都沒有2000元 。這一次罰款2000元，所以也引發了很多人的同情 。但是，罰款的問題 ， 我國是有規定說明的 。
并且在不同程度上，也會加大處罰 。所以才引發了這樣的后果出現，乃至很多人在看到這個問題以后，就棄用北斗了 。那下面就要討論重點問題了 。
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