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科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧_坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧看點(diǎn)位置
科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)是駕駛考試中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是許多考生最為擔(dān)心的一項(xiàng) 。在面對(duì)坡道停車(chē)時(shí)，許多人常常感到手忙腳亂，擔(dān)心車(chē)輛滑移或停不穩(wěn) 。然而，只要我們掌握了正確的技巧和 ***，坡道定點(diǎn)停車(chē)并不是什么難事。本文將為大家介紹一些關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)的技巧，幫助大家在考試中輕松應(yīng)對(duì)，從而順利通過(guò)科目二考試。讓我們一起來(lái)探究一下這些技巧吧！
一：科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧科目二上坡定點(diǎn)停的標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)前輪正好處在定位細(xì)線的前緣、車(chē)頭保險(xiǎn)杠正好位于定點(diǎn)粗線的正上方。
科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步其實(shí)可以細(xì)分為兩個(gè)操作要領(lǐng)，第一個(gè)就是定點(diǎn)停車(chē)，主要考察的是學(xué)員對(duì)30公分距離的把握和停車(chē)時(shí)機(jī)的把握；第二個(gè)就是起步，主要考察的是學(xué)員對(duì)離合和踩車(chē)的控制。
1、當(dāng)前擋風(fēng)玻璃右下角與定點(diǎn)停車(chē)區(qū)右側(cè)定位側(cè)板前邊對(duì)齊、或左前窗窗花與定位細(xì)線前部精確對(duì)準(zhǔn)、或左視鏡下緣距離定點(diǎn)粗線后緣15厘米。
2、立即踩離合、踩剎車(chē)停車(chē) 。
3、關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈。
【?科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧_坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧看點(diǎn)位置】4、此時(shí)，車(chē)前輪正好處在定位細(xì)線的前緣、車(chē)頭保險(xiǎn)杠正好位于定點(diǎn)粗線的正上方，坡道定點(diǎn)停車(chē)完成。
科目二上坡定點(diǎn)技巧：
1、雨刷定點(diǎn)停車(chē)法：當(dāng)雨刮凸起點(diǎn)與定點(diǎn)停車(chē)標(biāo)志桿與視線三點(diǎn)一線時(shí)剎車(chē)即可。
2、寧超勿壓：使用引擎蓋右前角三分之一處追線，若對(duì)距離把握不好，寧肯距離超過(guò)30厘米，也不要壓到路邊線。
3、超過(guò)是扣10分，壓到線就直接不及格，當(dāng)左腳松離合車(chē)身抖動(dòng)后，右腳慢慢松開(kāi)剎車(chē) 。
4、切忌松剎車(chē)太快，離合仍要穩(wěn)住，當(dāng)完成此后發(fā)現(xiàn)車(chē)身有后溜跡象。
5、迅速踩剎車(chē)踩離合將車(chē)停穩(wěn)，重新起步即可，30秒的時(shí)間對(duì)起步來(lái)說(shuō)是非常充裕，不要急躁。
6、停車(chē)之后，不要等待語(yǔ)音播報(bào)定點(diǎn)的結(jié)果，要根據(jù)平時(shí)起步的節(jié)奏爭(zhēng)取依次成功是最好的 ***。
二：駕考坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧1.
我們?cè)陂_(kāi)始到坡道起步的時(shí)候，在剛開(kāi)始的時(shí)候，我們就可能需要盡可能地對(duì)齊在路邊右側(cè)的黃色桿標(biāo)識(shí)可以對(duì)到我們的雨刮器的第二段。
2.
我們需要看我們的后視鏡，車(chē)身與右側(cè)的黃線距離不能超過(guò)50公分，一般身在30公分左右是最好的。盡量慢一點(diǎn)調(diào)整好位置。

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3.
車(chē)身停止的位置，是在我們的左側(cè)后視鏡下延線，剛好可以看到第二條線的時(shí)候就可以停止當(dāng)車(chē)輪胎，在第一條線剛好停止的時(shí)候是最好的。
4.
停好位置之后，我們需要踩離合和踩剎車(chē)掛手剎，然后掛空擋，然后送離合松手剎。
5.
起步時(shí) ，我們先踩住離合和剎車(chē)，掛一檔松手剎，先慢慢抬離合到汽車(chē)到聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，將我們的剎車(chē)慢慢松掉，知道剎車(chē)完全抬起。車(chē)身就可以開(kāi)始移動(dòng)了，如果還沒(méi)有動(dòng) ，我們可以再抬下離合或者配合油門(mén) 。
6.
在我們生活中的時(shí)候經(jīng)常在我們的地下車(chē)庫(kù)斜坡停車(chē)的時(shí)候需要注意我們的開(kāi)始檔位一定要1檔，同時(shí)離合要配合我們的油門(mén) 。放心大膽的踩油門(mén) 。
三：三輪摩托車(chē)坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧

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定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步
具體步驟如下：
（1）打右燈，首先要注意路邊距（30cm），這和靠邊停車(chē)一樣的，向右緩緩?fù)戚啠?chē)頭1/3處看路邊（即路邊在車(chē)頭右起的1/3處），關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給，控制好車(chē)速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。
（2）保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē)右前角小鏡子。即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候（大概差1拳吧），就踩死剎車(chē)停?。ㄕ飧齠ǖ愕奈恢茫?部梢醞ü?碩?⒊凳找艋?課荒歉齦叱齙撓疑轄羌叭搜凼酉呷?鬩幌呃慈范ǎ?。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。
（3）該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí) *** 是“兩停一動(dòng)” 。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車(chē)，稍微過(guò)點(diǎn)兒也沒(méi)事兒），然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)（1停）；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車(chē)頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)（2停）；然后再松手剎（1動(dòng)），加 *** 車(chē) 。車(chē)尾一過(guò)坡就加上2檔。
接著再和大家分享一下成都萬(wàn)通30年老司機(jī)對(duì)于這一考試項(xiàng)目的理解。坡起過(guò)程（第3步中），主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火。
（1）溜車(chē)的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠（離合抬的偏低），或者沒(méi)有給油（車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步）的情況下就松開(kāi)手剎造成的。
（2）熄火的原因有兩個(gè) 。一是出現(xiàn)溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
對(duì)策及分析：
（1）首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí) ，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速（專門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的?。?怠者，空轉(zhuǎn) ，不干活兒）在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?nbsp;，本身不能帶動(dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能。）出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步；除此之外，在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。
（2）其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng) 。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē) ，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好（車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng)），此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。
（3）鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的：右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng) ，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē) 。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
（4）油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作 *** ，控制車(chē)輛平穩(wěn)停車(chē)和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào) 。

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