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長安多款車型能在競爭激烈的市場中成功 ， 其實秘訣很簡單 ， 就是賣相領先同級別車型 ， 在這個顏值至上的時代里 ， 高顏值設計帶來巨大的優勢 ， 同時加上強大的產品力 ， 像穩定的三大件、越級的空間和配置體驗以及較低的售價等等 ， 這些為長安CS55PLUS高銷量打下了良好的基礎 。
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如今新一代長安CS55PLUS也即將在8月份內上市 ， 新車共推出3個配置車型 ， 預售價10.69-12.19萬元 ， 與現款自動檔車型售價保持一致 ， 不過相對應增加了一些配置 ， 多了前后排氣簾、發動機啟停、自動駐車、遠程啟動以及手機呼應功能 ， 同時動力系統和車身尺寸也得到了提升 ， 新車上市后有望在市場中占據更多的份額 。
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值得一提的是 ， 新一代長安CS55PLUS繼續搭載藍鯨NE系列1.5T發動機 ， 最大功率提升至188馬力 ， 最大扭矩300?！っ?nbsp;， 傳動系統匹配7速雙離合變速箱 ， 新車綜合油耗為5.9L/100km 。相比于長安歐尚X5 ， 長安CS55PLUS在品牌知名度和市場口碑上占有優勢 ， 但較高的售價門檻不如歐尚X5性價比高 。
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既然談到了長安汽車 ， 當然也少不了哈弗汽車 ， 哈弗品牌旗下的H6自誕生以來就是國產SUV的銷量擔當 ， 曾連續93個月霸占SUV銷量榜首位置 ， 去年更是累計銷量377,240萬輛 ， 令不少合資車企都投來羨慕的目光 。而在今年上半年 ， 哈弗H6延續了以往高光表現 ， 累計銷量達196,685輛 ， 今年全年銷量有望突破40萬輛 ， 這一份傲人的成績比起很多車企一年的銷量都要高 。
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不過此次的主角并非哈弗H6 ， 而是與其一脈相承的哈弗M6 ， 相比于前者 ， 哈弗M6雖然知名度略差 ， 但較低的購買門檻和不俗的產品力賦予其超高性價比 ， 6.60-9.29萬元的市場指導價 ， 終端還能有1萬出頭的優惠 ， 10萬以內全系車型基本都能落地 ， 這就是它的最大的誘惑力 。
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更值得一提的是 ， 哈弗M6是沿用了第一代哈弗H6的技術和平臺 ， 雖然技術有些老舊 ， 但不可否認的是 ， 這套1.5T+7DC的動力總成是經過市場長時間考驗過的 ， 其穩定性和可靠性有很好的的保障 ， 豐田和日產良好的品質就是一直沿用老舊技術 ， 所以哈弗M6用老技術并沒有毛病 ， 而且采用老舊技術 ， 也使得車型之間有著較高的零件通用率 ， 能夠降低了M6的造車和養護成本 。
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雖然是老技術 ， 但在設計上一直緊跟時代潮流 ， 時尚大氣的外觀 ， 布局協調規整的內飾 ， 配備了懸浮式的中控大屏 ， 與老款哈弗H6藍標運動版如出一轍 ， 所以完全可以理解為哈弗M6就是哈弗H6 。
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同時配置也比較齊全 ， 像全系標配車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動、10.25英寸中控大屏、車聯網、LED大燈、自動空調等；高配車型還配有360度全景影像、定速巡航、電子擋把和方向盤換擋撥片等 ， 開出去也不失顏面 。
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而在空間方面 ， 哈弗M6更是有著主流水平 ， 其長寬高分別為4664/1830/1729mm ， 軸距為2680mm ， 與本田CR-V相當 ， 內部乘坐空間有很好保障 。更難能可貴的是 ， 全系采用四輪獨立懸架系統 ， 無論是駕駛質感還是乘坐舒適性 ， 均有不錯表現 ， 對于這樣一款售價不到10萬車型 ， 確實是廣大家庭用戶最合適的選擇 。
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