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太平洋車險最新價格表 深度 太平洋車險價格表( 二 )

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其次 ， 愛問保險CEO龐博表示 ， 車險價格的變化 ， 跟過去一年的賠付率相關 。

龐博：“一方面是車主有出險記錄 ， 可能導致保費上漲 。另一方面 ， 保險公司也會根據各車型的市場維修配件、工時價格的一些變化 ， 做相應保費定價調整 。比如說有些車已經停產了、配件不好買了、維修比以前貴了 ， 那相應的 ， 保險公司也會根據實際的市場情況 ， 對這個車險定價進行調整 。”
河南暴雨受災車輛/網絡圖片
第三 ， 實際情況其實是“漲中有降” 。一些消費者在過去一到三年沒有出險 ， 或車型屬于大眾化的車輛 ， 車險保費是有所降低的 。
車主：“我是奧迪Q5 ， 車齡5年了 ， 車險應該是降了 ， 以前都是四、五千塊錢 ， 今年好像三千多元 ?！?br /> 車主：“2009年左右的GL8 ， 之前商業險1800元左右 ， 改革之后 ， 去年和今年的商業險都是1500元 ?！?br />
同一車輛不同保險公司的車險報價相差近千元/采訪人員制圖
愛問保險CEO龐博表示 ， 改革后 ， 車險價格出現了“千人千價”的變化 。
龐博：“現在用戶的信息維度很多 ， 年齡、性別、駕駛習慣、開車的里程數都有很大關系 。車險改革后 ， 就是要求保險公司更精準地針對目標客戶進行定價 ， 所以各家保險公司價格會不一樣 。建議車主貨比三家 ， 不要脫保 ， 保持良好的用車習慣 。特別是北京地區 ， 連續5年無出險 ， 就會有一個比較低的折扣 。”
中國社科院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠指出 ， 改革的目標就是鼓勵更好的用車習慣 。改革后的費率調整將更好發揮“獎優罰劣”作用 ， 有利于促進車主進一步增強交通安全意識 。
王向楠：“促進消費者安全的駕駛行為 ， 車險改革在這方面的作用還遠遠沒有發揮 。很多根據車輛使用的時間、行為 ， 從人的因素還沒有納入進來 。納入進來之后 ， 根據比較成熟的國家的經驗 ， 整體上因為大家都會更安全駕駛 ， 還可以降低百分之十幾甚至百分之二十的費率 。”
商業車險保費計算公式/網絡圖片
車險費率不透明的問題 ， 則是由于車險費率計算方式的變化 。根據中國銀保監會的規定 ， 改革后 ， 商業險保費=車型基礎保費*NCD系數（前三年承保年度出險次數系數）*交通違法系數*自主定價系數 。
其中 ， 前三個系數由國家銀保監會統一規定 。各公司只有自主定價系數不一樣 ， 而這其中又有70多個定價因子 ， 構成保險公司在不同銷售政策下的系數制定方案 ， 這也是不同保險公司報價有高有低的原因 。
【太平洋車險最新價格表 深度 太平洋車險價格表】因此 ， 各公司每天自主定價系數的調整 ， 并非簡單公布一個百分比 。
王向楠：“公司自主定價系數估值的方法具有一定的技術性、商業秘密性 。第二 ， 能夠同時看到所有公司的情況 ， 會帶來惡性的價格競爭 ， 可能會引導消費者忽略包括服務在內的其他車險產品信息 ?！?br />
車險市場無序競爭亂象改善總體來看 ， 車險改革在“降保費、提保額、增保障”方面效果顯著 。根據北京銀保監局的數據 ， 2021年1月-11月 ， 北京地區商業車險單均保費2897.4元 ， 比改革前下降約17.7% ， 商業三者險平均保額131萬元 ， 比改革前提高44.6萬元；把車輛被盜、涉水等保險責任納入保障范圍 ， 賠款支出147.1億元 ， 同比增加7.1% 。
同時 ， 北京銀保監局財產保險監管處副處長苗偉表示 ， 北京銀保監局聯合北京交管局在全國首推交通事故“互碰快賠”機制 ， 同步實施交通事故遠程處警和在線辦理理賠手續等配套政策 。截至2021年10月底 ， “互碰快賠”機制服務群眾超過150萬人次 。
苗偉：“前期首先是平均保費給降下來了 ， 同時把保障水平在保費不變的基礎上 ， 有顯著的提高 。同時又促進了車險服務的創新 ， 讓大家理賠感受更好 ， 速度更快 ?！?/p>

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