但是早已無路可走了，通用把主力資金都推在了三缸機，早已停了四缸機的研制工作中，全部通用集團公司早已沒有合適中小型轎車的四缸機可以用了，新英朗盡管換回來了四缸，但只不過把早已丟進了垃圾桶的年久四缸機再次拿回家用罷了 。
針對GL6而言，新英朗那臺才110多匹的四缸機有不足用的，因此只有再次用三缸機，并且歸還加了一個48V電動機，妄圖用輕微油電混合的名稱瞞住顧客，可是人是鬼都了解，說白了的輕混或是汽車發動機做為關鍵推動力，GL6或是三缸機 。
但是坦白說，通用的這臺三缸機或是有很多優點的，比如驅動力強悍、耗油量成績突出等，但中國顧客就不肯接納便是了 。
用了較大的字數去講這臺三缸機，由于GL6拖了后腳的區域便是汽車發動機罷了，變速器愛信的沒什么問題，汽車底盤懸掛系統、作用配備、用材質量全是出色的，對于別克GL6究竟可不可以買？假如你對三缸機沒有一切成見，那麼GL6何不一選 。
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